(布城14日讯)交通部长陆兆福说,政府已同意在2024至2027年,耗资107亿令吉,以租赁方式向中国购买62列客运车厢,租期为30年,并分期付款。
他说,政府是为了提高公共交通服务质量,因此才决定通过政府与政府(G2G)机制,实施新的资产采购策略,来采购马来亚铁路公司(KTMB)网络的新客运列车。
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他说,实际费用将在近期与中国政府的谈判完成后才能确定,因为内阁才批准这项建议,展望未来几月内就能签署协议。
他说,目前,KTMB网络中近90%的客运列车由中国中车股份有限公司(CRRC)制造,CRRC是中国国企业,也是全球领先的铁路行业公司。
他是今日和经济部长拉菲兹在交通部有关强化列车服务的新闻发布会上,作出这项宣布。
CRRC列车在马组装
他说,中国总理李强访马时已会商,中国也原则上同意,CRRC目前在霹雳华都牙也设厂,也是中国海外的唯一厂房,大马希望继这项谈商接管51%的设施,谈商条件之一是所有的列车都必须在大马组装,以便进行技术转移。
他说,大马的电动列车(ETS)和电动火车(KTM Komuter)通勤服务的列车在可用性和可靠性方面都面临挑战,目前只有68列车,面对诸多的投诉,再不及时改进,唯恐影响KTMB网络的服务质量。
“因此,有必要紧急增加各条服务线路的客运列车数量,同时确保每列列车都保持良好状态。”
他说,第一阶段计划增加的62列客运列车包括,36列三节车厢电动车组(3CS EMU)、12列六节车厢电动车组(6CS EMU)和14列六节车厢柴油动车组(6CS DMU)。
供应商承担维修保养费
陆兆福说,采用这种租赁方式的好处在于租赁费用包含了所有的维护、修理和保养(MRO),由供应商承担。
他说,通过原设备制造商(OEM)结构化的定期维护,将确保列车的可用性和可靠性处于最佳水平,以提高列车运营的效率和安全性。
他指出,租赁方式相比于传统采购方式可以更快速进行,同时也能提高铁路服务质量,使轨道利用率从当前的30%提升至2027年的45%,更有助于政府规划更有序的现金流。
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