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发布: 5:51pm 14/08/2024

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中国62列车

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陸兆福:分期30年 107億租賃中國62列車

陸兆福∕政府將向中國以租賃方式採購列車,第一階段107億增62列車
陸兆福宣佈大馬會和中國中車合作組裝列車,來改善大馬的服務需求。左為拉菲茲。(蔡偉傳攝)

(布城14日訊)交通部長陸兆福說,政府已同意在2024至2027年,耗資107億令吉,以租賃方式向中國購買62列客運車廂,租期為30年,並分期付款。

他說,政府是為了提高公共交通服務質量,因此才決定通過政府與政府(G2G)機制,實施新的資產採購策略,來採購馬來亞鐵路公司(KTMB)網絡的新客運列車。

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他說,實際費用將在近期與中國政府的談判完成後才能確定,因為內閣才批准這項建議,展望未來幾月內就能簽署協議。

他說,目前,KTMB網絡中近90%的客運列車由中國中車股份有限公司(CRRC)製造,CRRC是中國國企業,也是全球領先的鐵路行業公司。

他是今日和經濟部長拉菲茲在交通部有關強化列車服務的新聞發佈會上,作出這項宣佈。

CRRC列車在馬組裝

他說,中國總理李強訪馬時已會商,中國也原則上同意,CRRC目前在霹靂華都牙也設廠,也是中國海外的唯一廠房,大馬希望繼這項談商接管51%的設施,談商條件之一是所有的列車都必須在大馬組裝,以便進行技術轉移。

他說,大馬的電動列車(ETS)和電動火車(KTM Komuter)通勤服務的列車在可用性和可靠性方面都面臨挑戰,目前只有68列車,面對諸多的投訴,再不及時改進,唯恐影響KTMB網絡的服務質量。

“因此,有必要緊急增加各條服務線路的客運列車數量,同時確保每列列車都保持良好狀態。”

他說,第一階段計劃增加的62列客運列車包括,36列三節車廂電動車組(3CS EMU)、12列六節車廂電動車組(6CS EMU)和14列六節車廂柴油動車組(6CS DMU)。

供應商承擔維修保養費

陸兆福說,採用這種租賃方式的好處在於租賃費用包含了所有的維護、修理和保養(MRO),由供應商承擔。

他說,通過原設備製造商(OEM)結構化的定期維護,將確保列車的可用性和可靠性處於最佳水平,以提高列車運營的效率和安全性。

他指出,租賃方式相比於傳統採購方式可以更快速進行,同時也能提高鐵路服務質量,使軌道利用率從當前的30%提升至2027年的45%,更有助於政府規劃更有序的現金流。

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