曾明輝.電召客貨車肩負末端銜接重任

電召客貨車特別適合解決“第一里”和“最後一里”的末端銜接問題。許多乘客在使用公共交通時，往往面臨從家到車站和從車站到目的地的難題。電召客貨車的出現，便靈活地填補了這一空白。

其實雪隆一帶的公共交通使用率，一直無法提升及得到良好的全面發揮，末端的銜接服務不良，佔了其中一個重要因素。這是由於我國的住宅區結構，基本上仍然以排屋為主，雖然後來有興建不少的高層住宅，但礙於原來住宅區結構的影響，很多有軌道交通只能選擇儘量建在高層住宅附近，提供的方便作用不大。

因此，自去年5月國家基建公司推出電召客貨車（DRT）以來，迅速獲得了民眾的廣泛歡迎，便是因為因它解決了末端銜接的這個關鍵原因。僅在過去一年多的時間裡，這項服務已經承載了超過12萬6656人次的乘客，展現了其在城市交通中的重要作用和巨大潛力。

電召客貨車的成功，首先在於其靈活性和高效性。傳統公交車有固定的路線、時間和站點，這對於許多乘客來說並不方便。而電召客貨車則不同，它可以根據乘客的需求，提供點對點的即時服務。這減少了乘客的等待和出行時間，大大提升了整體的出行效率。

此外，電召客貨車特別適合解決“第一里”和“最後一里”的末端銜接問題。許多乘客在使用公共交通時，往往面臨從家到車站和從車站到目的地的難題。電召客貨車的出現，便靈活地填補了這一空白。在受到人們的迅速接受下，國家基建公司計劃從今年12月起至明年6月，分階段增加300輛電召客貨車，並逐步擴展服務範圍。這一計劃不僅能夠提升電召客貨車的服務能力，還能惠及更多的乘客。特別是在捷運布城線、加影線、輕快鐵安邦線等公共交通線路周邊。

值得注意的是，新增加的300輛電召客貨車中，有10輛將配備適合殘障人士使用的設備。這一舉措對行動不便者提供巨大的方便，為他們帶來更大的出行空間。其實電召客貨車的功能，不僅僅是末端銜接，它同時在緩解城市交通阻塞問題方面，也能發揮了積極作用。通過提供靈活、高效的公共交通服務，電召客貨車將鼓勵更多的人選擇公共交通出行。

隨著電召客貨車服務的不斷擴展和優化，國家基建公司在關注乘客的反饋之餘，也可以在與有軌道交通之外，進一步加強與其他公共交通工具的無縫銜接，形成更完整和具有高效的公共交通網絡。

整體來說，電召客貨車的功能已經明顯成為了一種新型的公共交通工具，肩負著為公共交通提供末端銜接的重要任務。我們如今期待在國家基建公司和人們的共同努力下，能夠有更多的電召客貨車，更快更全面地投入使用，為人民提供更加便捷和高效的交通選擇，進一步推動城市公共交通的現代化和使用率。