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发布: 11:59am 17/08/2024

电动车

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中国机电商会

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欧盟将表决电动车加税 中国放话不会投资支持国家

(布鲁塞尔、北京17日综合电)执委会本月底将提出中国电动汽车反补贴调查报告,11月4日前提交欧盟成员国表决是否加征长达5年的周五扬言,对于有意吸引中国车企前往投资的欧盟国家而言,“支持征税或将失去投资”!

综合央视新闻、中国新闻网报道,中国机电产品进出口商会周五表示,中国电动汽车企业在密切关注欧盟反补贴调查的进展和结果,并将因此评估赴欧投资风险,作出投资决策。

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中国机电商会扬言,“对于有意吸引中国车企前往投资的欧盟国家而言,支持征税或将失去投资”,一个保持开放、公平的欧盟市场,对中国企业更具投资吸引力。

报道提到,欧盟执委会7月4日公布初步裁定,对自中国进口电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。分析认为,此举希望推动中企赴欧投资,带动欧盟汽车产业发展,增加欧盟当地就业机会。

然而中国机电商会表示,从中企的反应看,欧盟的做法“事与愿违”。在欧盟发起电动汽车反补贴调查前,很多中国车企或已开始计划赴欧投资或经营。自欧盟执委会决定征收临时反补贴税以来,诸多中国电动汽车企业纷纷表达对调查结果的关切和赴欧投资可能遭遇欧盟“外国补贴条例”调查的风险极大担忧。

中国机电商会指出,吸引包括中国在内的全球投资者赴欧投资,最重要的是欧盟能够提供友好稳定的营商环境。频频对企业发起各种不公平不公正的调查,显然将加剧企业对营商环境和投资风险的担忧。

眼下中国电动汽车企业在密切关注欧盟反补贴调查的进展和结果,并将因此评估赴欧投资的风险,做出投资决策,希望欧方秉持开放合作态度,尽早终止调查,支持中欧汽车产业展开全面合作。

欧洲是中国新能源汽车第一大市场。中国多家汽车与动力电池企业积极布局在欧设厂,其中涉及匈牙利、西班牙、意大利、波兰多个欧盟国家。

受新关税影响,中国上月在欧盟销量环比下滑,其中比亚迪、上汽旗下“名爵”在欧盟的电动车销量环比下降45%。

彭博社报道,上述来自Dataforce的数据汇总了16个欧盟成员国7月份的销量数字。欧盟从7月5日起对中国制造的电动车征收高达38%的额外临时关税。由于汽车制造商急于在7月5日加征关税前将电动车送到经销商手中,这一降幅可能被夸大了。

一名德国汉堡附近的独立汽车分析师马泰尔斯施密斯说,6月中国制造商为清空库存做出了巨大努力。“这可能导致库存消耗。”

总体而言,在Dataforce追踪的16个国家中,中国各品牌间的表现没有太大区别。整体电动汽车销量下滑了36%。

报道说,7月数据并不能反映中国品牌已经放下在欧洲扩张的雄心。从2019年平稳起步到今天,比亚迪、名爵在欧洲销售持续稳步成长。

根据Dataforce数据,中国汽车品牌7月在欧盟电动汽车市场的占有率为8.5%,高于一年前的7.4%。虽然电动汽车在整个欧洲市场所占比例还很小,可是随着燃油汽车逐渐被淘汰,电动汽车必将占据主导地位。

比亚迪电动车7月在欧盟上述16个市场的销量是去年同期三倍。名爵7月销量同比下降20%,极星销量下降42%。

比亚迪在欧洲的定价策略并没有因为新关税而发生变化。公司8月6日将业务扩展到波兰,表明在匈牙利建新工厂的同时已准备好接受更高的关税。

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