刘志刚.租赁中国列车利大于弊
随着维修成本和过程的拖沓，现在很多的器材工具，从复印机到汽车，不少都是采用租赁方式操作的。因此交通部长陆兆福表示，政府将在2024至2027年间耗资107亿令吉，以租赁方式向中国购买62列客运列车，来提升公共交通服务质量的做法，也表明了租赁方式，在某些方面是优于传统的购买方式。
最明显的优势是，采用租赁方式能够减少初期资本支出。传统的购买方式通常需要一次性支付巨额资金，而此举将会对政府的财政预算形成巨大压力。而通过租赁，政府则可以将支付分摊到未来30年的租期内。这样做不仅可以减轻政府初期的财政负担，也能使得资金运作更加灵活。
另一优点是，租赁费用已经包含了所有的维护、修理和保养服务，这意味着供应商将负责列车的日常维护和修理；这种安排确保了列车的可用性和可靠性，皆处于最佳需自行管理维护工作状态。相比之下，政府倘若采用传统的购买方式，则需要对列车进行管理和维护工作，同时还要额外拨备巨额的维护费用，大大增加了运营复杂性和成本。
此外，相较于传统的购买方式，租赁列车将能够更快速地完成使用部署。这是由于购买程序通常冗长且复杂，审批和采购周期也较长，难以满足需要迅速投入服务的需求。而租赁方式则具有较高的灵活性，可以在较短时间内完成，从而更快地响应公共交通服务的需求变化。
在提高轨道利用率的前提下，政府通过租赁新列车，能够迅速增加铁道网络的列车数量。预计轨道利用率将从当前的30%，提升至2027年的45%。这将有助于缓解现有铁路系统的压力，并大大提高列车的运营效率。
至于获得技术转移，亦是租赁列车的另一个好处。因为根据协议，所有列车将在马来西亚组装。这不仅有助于技术转移，提升本地制造能力，还能创造就业机会，促进本地经济发展。有鉴于此，这种合作方式不仅仅是单纯的设备引进，对大马而言，更是一次技术和产业的升级。
总的来说，政府选择以租赁方式向中国购买62列客运列车，是在公共交通服务质量提升方面的一次重要尝试。这一战略决策如果顺利完成，将会为大马公共交通系统的长远发展注入新活力，乘客也能从中感受到更高质量的出行体验。
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