发布: 7:25am 23/08/2024

张创荣.开电动车产生里程焦虑

我们可以预见电动车市场在我国仍是充满潜力的，只要政策得当，电动车必然将成为越来越多消费者的出行选择。毕竟没有人会为了替车子充电，而愿意花上3小时去排队的。

电动车作为一种更环保的出行方式，在全球范围内正逐渐普及。可是在大马却显得推行缓慢，这除了价格没有特别的竞争力外，另一个最关键的原因就在于充电桩这一基础设施的不完善。日前就有新闻报道有电动车车主為充電，而排隊等了3個小時仍沒有輪到他們。

电动车找不到充电桩，是所有问题中的终极问题。换言之，充电基础设施的不足，是制约电动车普及的关键因素。虽然这已经是老生常谈，但可能由于架设充电桩有条件限制，使到目前充电桩的铺诉仍相对稀少，包括南北大道沿线公路。这导致车主在开长途时，面对充电桩不足问题，从而加剧了他们的里程焦虑。

另一问题则是现有的充电站还存在充电速度较慢的问题，即使是快充站也需要花费至少30分钟，这与加油站的几分钟补充燃油相比，显得非常不便。

电动车缺乏价格优势，也是影响其普及的重要因素。尽管政府提供了一些税务优惠和补贴，但与传统汽油车相比，电动车包括充电桩的初始购买成本仍然较高。因此对于一般消费者来说，电动车的性价比并不突出。加之目前电动车的选择相对有限，使到消费者可能难以找到既符合自己需求，又能负担得起的车型。

然而，尽管面临这些挑战，电动车的推广仍然是未来的趋势。要实现电动车的普及，大马需要在多个方面，以更快的速度来加强基础设施建设。

加大对充电基础设施的投资力度，自然是当务之急，尤其是在高速公路、商场和居民区等关键地点增设更多充电桩。鼓励私人企业参与，是加速充电网络的扩展的方法之一。同时对于这些新建的充电桩，政府需确保具备高速充电性能，并通过智能排队系统减少排队时间，提高充电桩的利用率。

与此同时，政府应该继续提供财务激励措施，例如购车补贴、税务优惠等，做到尽可能地降低电动车的购买成本。让人们可以从中感受到购买电动车的“实际好处”，才能扭转电动车销量滞后不前的现况。要改变人们对电动车的偏见并不是一件容易的事情，因此必须出台更多的配套措施和优惠，才能吸引人们对电动车的不良看法。

虽然电动车在大马的推广仍面对不少挑战，但相信通过完善充电基础设施、引入先进技术和提供财务激励等配套政策和手段，电动车的普及速度将会加快。我们可以预见电动车市场在我国仍是充满潜力的，只要政策得当，电动车必然将成为越来越多消费者的出行选择。毕竟没有人会为了替车子充电，而愿意花上3小时去排队的。

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