发布: 7:25am 23/08/2024

張創榮.開電動車產生里程焦慮

我們可以預見電動車市場在我國仍是充滿潛力的，只要政策得當，電動車必然將成為越來越多消費者的出行選擇。畢竟沒有人會為了替車子充電，而願意花上3小時去排隊的。

電動車作為一種更環保的出行方式，在全球範圍內正逐漸普及。可是在大馬卻顯得推行緩慢，這除了價格沒有特別的競爭力外，另一個最關鍵的原因就在於充電樁這一基礎設施的不完善。日前就有新聞報道有電動車車主為充電，而排隊等了3個小時仍沒有輪到他們。

電動車找不到充電樁，是所有問題中的終極問題。換言之，充電基礎設施的不足，是制約電動車普及的關鍵因素。雖然這已經是老生常談，但可能由於架設充電樁有條件限制，使到目前充電樁的鋪訴仍相對稀少，包括南北大道沿線公路。這導致車主在開長途時，面對充電樁不足問題，從而加劇了他們的里程焦慮。

另一問題則是現有的充電站還存在充電速度較慢的問題，即使是快充站也需要花費至少30分鐘，這與加油站的幾分鐘補充燃油相比，顯得非常不便。

電動車缺乏價格優勢，也是影響其普及的重要因素。儘管政府提供了一些稅務優惠和補貼，但與傳統汽油車相比，電動車包括充電樁的初始購買成本仍然較高。因此對於一般消費者來說，電動車的性價比並不突出。加之目前電動車的選擇相對有限，使到消費者可能難以找到既符合自己需求，又能負擔得起的車型。

然而，儘管面臨這些挑戰，電動車的推廣仍然是未來的趨勢。要實現電動車的普及，大馬需要在多個方面，以更快的速度來加強基礎設施建設。

加大對充電基礎設施的投資力度，自然是當務之急，尤其是在高速公路、商場和居民區等關鍵地點增設更多充電樁。鼓勵私人企業參與，是加速充電網絡的擴展的方法之一。同時對於這些新建的充電樁，政府需確保具備高速充電性能，並通過智能排隊系統減少排隊時間，提高充電樁的利用率。

與此同時，政府應該繼續提供財務激勵措施，例如購車補貼、稅務優惠等，做到儘可能地降低電動車的購買成本。讓人們可以從中感受到購買電動車的“實際好處”，才能扭轉電動車銷量滯後不前的現況。要改變人們對電動車的偏見並不是一件容易的事情，因此必須出臺更多的配套措施和優惠，才能吸引人們對電動車的不良看法。

雖然電動車在大馬的推廣仍面對不少挑戰，但相信通過完善充電基礎設施、引入先進技術和提供財務激勵等配套政策和手段，電動車的普及速度將會加快。我們可以預見電動車市場在我國仍是充滿潛力的，只要政策得當，電動車必然將成為越來越多消費者的出行選擇。畢竟沒有人會為了替車子充電，而願意花上3小時去排隊的。

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