货机贴仿生薄膜 降油耗 长荣航空年省2500吨燃油

（台北24日综合电）为达到节油减碳目的，长荣航空使用汉莎技术公司（Lufthansa Technik）与德国化工业巨擘BASF共同开发的仿生薄膜AeroSHARK，黏贴至波音777F货机外层上，进而优化气流减少阻力。

长荣航空表示，此架货机已开始于长荣航太进行相关工程，9月初可执飞，是亚洲首家引进该技术的航空公司，估年省2500吨燃油。

灵感源自鲨鱼皮抗附着特性

ETtoday新闻云报道，长荣航空表示，汉莎技术公司AeroSHARK设计灵感源自于鲨鱼皮的微观肋骨结构，薄膜约为50微米的微小肋片所组成，具有自清洁、抗附着及减阻效果的特性，可优化飞机表面相关区域空气动力学的性能。

“仿生薄膜AeroSHARK”经过数十年研究和无数次测试，适应极端温差、压差变化和高空紫外线，该技术可降低1%燃油消耗，目前已有瑞士航空、德国汉莎航空采用于波音777客、货机队。

长荣航空表示，为朝向2050净零碳排的目标，公司一直积极寻求减少碳排的方法，此次引进先进的科技，在一架777F货机试行施作AeroSHARK以提升燃油效率，未来会将此技术拓展至777F全机队；以长荣航空9架777F货机营运状况计算，每年预期可节省至少2500吨航空燃油，减少超过7800吨碳排放量。

由于该架777F货机黏贴AeroSHARK是由长荣航太施作，汉莎技术公司特别派遣工程师前来台湾技术交流，长荣表示，长荣航太原已具有机体涂装及贴黏技术，加上此次施作AeroSHARK黏贴的经验，将有助于未来在提供航机维修的同时，可增加此项服务项目。

为实践对环境保护的承诺，长荣航空说，于2022年签署参与科学基础减碳目标倡议，依规范设置减碳目标，并于2024年7月正式审核通过，未来将定期追踪减碳成果，确保达成目标，长荣航空去年通过各项飞航节油措施效益达13224吨，减少超过41787吨碳排放量。