(臺北24日綜合電)為達到節油減碳目的,長榮航空使用漢莎技術公司(Lufthansa Technik)與德國化工業巨擘BASF共同開發的仿生薄膜AeroSHARK,黏貼至波音777F貨機外層上,進而優化氣流減少阻力。
長榮航空表示,此架貨機已開始於長榮航太進行相關工程,9月初可執飛,是亞洲首家引進該技術的航空公司,估年省2500噸燃油。
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靈感源自鯊魚皮抗附著特性
ETtoday新聞雲報道,長榮航空表示,漢莎技術公司AeroSHARK設計靈感源自於鯊魚皮的微觀肋骨結構,薄膜約為50微米的微小肋片所組成,具有自清潔、抗附著及減阻效果的特性,可優化飛機表面相關區域空氣動力學的性能。
“仿生薄膜AeroSHARK”經過數十年研究和無數次測試,適應極端溫差、壓差變化和高空紫外線,該技術可降低1%燃油消耗,目前已有瑞士航空、德國漢莎航空採用于波音777客、貨機隊。
長榮航空表示,為朝向2050淨零碳排的目標,公司一直積極尋求減少碳排的方法,此次引進先進的科技,在一架777F貨機試行施作AeroSHARK以提升燃油效率,未來會將此技術拓展至777F全機隊;以長榮航空9架777F貨機營運狀況計算,每年預期可節省至少2500噸航空燃油,減少超過7800噸碳排放量。
由於該架777F貨機黏貼AeroSHARK是由長榮航太施作,漢莎技術公司特別派遣工程師前來臺灣技術交流,長榮表示,長榮航太原已具有機體塗裝及貼黏技術,加上此次施作AeroSHARK黏貼的經驗,將有助於未來在提供航機維修的同時,可增加此項服務項目。
為實踐對環境保護的承諾,長榮航空說,於2022年簽署參與科學基礎減碳目標倡議,依規範設置減碳目標,並於2024年7月正式審核通過,未來將定期追蹤減碳成果,確保達成目標,長榮航空去年通過各項飛航節油措施效益達13224噸,減少超過41787噸碳排放量。
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