盼巴生港口今年超越香港 挤入全球十大繁忙港口名列

（巴生17日讯）交通部长陆兆福披露，我国各地港口于2024年处理的标准集装箱（TEU）吞吐量达到3068万个，比2023年增加了8.6%。

他今日出席巴生港务局新春团拜活动暨推介大马单一海事窗口（MMSW）系统致词指出，单是巴生港口，去年就处理1464万个标准集装箱，为1973年设立港口以来的史上最高，比2023年取得了4.5%的增长，占了全国港口总吞吐量的47.7%。

巴生港口将晋升世界十大

他预测，尽管世界港口排名需数个月再公布，但巴生港口将会晋升入世界十大港口，尤其随着荷兰鹿特丹港口和香港港口公布的数据，都比巴生港口逊色。

他透露，巴生港务局设定了今年的增长目标，即集装箱吞吐量要增加2.3%或达到1500万个。随着国内经济增长率预测是5.1%，他个人对巴生港口定下5.1%增长率的关键绩效指标，前提是要获得基础建设、制造业和物流业的增长和支持。

他赞赏巴生港口和柔佛丹绒柏勒巴斯港口，为国内两个处理1000万个集装箱以上的超大型港口。后者2024年处理1220万个集装箱，相信世界排名可位居第13名。

他说，西港控股公司正进行巴生西港2的扩建项目，将使该港的集装箱吞吐能力，从目前2000万个提升至3400万个。

MMSW扩至各主要港口

陆兆福宣布，大马海事单一窗口（MMSW）从巴生港口扩大至全国各主要港口，进入全面启用阶段。

他说，交通部委托巴生港务局负责MMSW的全国推行工作，该系统已在巴生港的所有主要港口和私人码头全面实施，并将逐步扩展至关丹港、甘马挽港、柔佛港、槟城港及民都鲁港。预计2025年3月，MMSW将在沙巴和砂劳越的各大港口正式投入使用。

他表示，截至2024年12月31日，有1万零682艘船舶透过MMSW完成入港及出港手续，该系统也获得使用者的正面反馈，所以交通部将进一步扩展MMSW的功能，包括货柜管理、货柜追踪和监控。

欧阳捍华：积极推动港口物流发展

巴生港务局主席欧阳捍华说，该局一直都在积极推动港口与物流产业发展，确保高效率营运与优质服务，包括培训500名持有E执照或GDL执照的司机。

“我们也提供D驾照训练，为200名离校生提供就业机会，这些都是我们与交通部、人力资源部和其他单位联手推行的计划，以培养专业货运司机和港口工人，满足产业需求。”

他说，巴生港务局支持国家能源转型路线图（NETR），推动低碳运营，鼓励使用电动货车、扩大太阳能应用，提升巴生港及巴生港口自贸区的再生能源比例。这些措施除了要降低营运成本，也将巩固巴生港作为绿色智慧港口（Green Smart Port）的地位。