陆兆福：放眼超越香港扬名国际  巴生港要挤入全球十大

确保上下货通关迅速

“我们不担心没有货轮来，而是要确保上下货的通关迅速，让巴生港成为知名和区域首选的中转港口。有许多港口面临塞港问题，巴生港口若能取得这方面优势，就能先拔头筹。”

他强调，港口货运吞吐量取得增长的因素，主要是强大的政府、政治稳定环境、落实亲商与利商政策、吸引外资来马、我国奉行与各国的友好外交等。

他重申，国内港口不只是作为中转站，凭着本国的高进出口能力与表现，我国有许多货品通过巴生港口进出口，让港口营运商取得营业额和盈利。

处理20呎标准集装箱吞吐量
巴生港口增长10.5%

陆兆福透露，国内港口今年在处理20呎标准集装箱吞吐量方面，取得整体4%增长。巴生港口按年同比增长10.5%、柔佛巴西古当港口增17%和丹绒柏乐巴斯港口增20%。

他说，今年上半年全国港口处理的集装箱为1498万个，比去年1348万个上升11%，显示国内有95%商家依赖的海运港口领域，凭着国内经济复苏和稳健的势头取得正面发展，尤其对运输业和物流货运业的强烈需求。

严缺驾驶集装箱罗里司机

他强调，港口及物流货运业能取得茁壮成长，驾驶集装箱罗里的司机功不可没。根据2024年的最新统计，国内有1万8634辆拖格罗里车头（Prime Mover）和7万1541辆拖格车斗，但严缺相关人员操作。

他表示，由他于去年11月21日主持的国家物流工作小组（NLTF）会议，议决培训1000名持有E级和技职商用手牌（GDL）E级罗里驾照的司机，以帮助解决人手荒。

“事实上，巴生港务局已和北港及西港公司配合，于2023年11月率先展开这项计划，培训首200人考取了上述罗里驾照，让他们拥有稳定的就业资格。”

考取E级驾照费3至4000

陆兆福指出，在港务局与人资发展机构配合，培训一年有1000名集装箱罗里司机考获E级驾照的400万令吉津贴计划下，港务局承担250万令吉、人资发展机构承担150万令吉，估计一人考取驾照的费用介于3000至4000令吉。

他证实，目前在港口范围的集装箱罗里司机只需D级驾照，无需E级罗里驾照，但在培训计划下，考获E级驾照的人士还可升级成为港口吊机驾驶员、或转换岗位到外头的物流公司驾驶集装箱罗里。

他坦言，虽在国内港口驾驶集装箱罗里的司机月入约4000令吉，不比到邻国港口的新币4000元（1.33万令吉）汇率吸引人，但基于居住环境和条件的不同，我国仍有留住技术人员的优势。

马航航班技术问题频发
今向内阁呈稽查报告

陆兆福也披露，会在明日的每周三内阁会议上，提呈民航管理局关于近来马航频发生的航班技术问题稽查报告，包括引起乘客不满的更改航班、甚至把航班提前一周的做法，因此不宜率先向媒体发布机密报告内容等细节。

他受询时解释，基于飞机的技术问题会牵连至航班运作，因比如一架飞机的不能飞行，而致干扰了其他航班，所以马航采取了及时的补救行动，包括现阶段减少国际航线和飞机数量，直到今年12月。

他说，此举是为了让马航能专注把飞机送修维护，确保完善解决技术问题，减少对航班运作的干扰。

询及马航更改航班会否赔偿给乘客，陆兆福说，此乃根据大马航空委员会（Mavcom）的消费人权益条款，即航空公司有必要退还机票费、或把乘客更换至转搭其他航空而定。

委黄书琪领军助选马哥打

也是行动党秘书长的陆兆福受询该党在柔佛居銮马哥打州议席补选的备战工作时指出，火箭昨日召开的中委会会议（CEC）议决，全力协助团结政府候选人（国阵巫统）捍卫原区议席，并委任居銮国会议员黄书琪担任该党主要协调员领军助选。

他强调，马哥打州席属于居銮国席旗下，向来都是火箭选区，已有党支部和国会议员服务中心等机器，这些都是火箭助力团结政府候选人赢得补选的优势。

他矢言，火箭会全力动员华裔选民，积极投票支持团结政府候选人，尤其当前局面是经济取得复苏、贸易稳健、马币增强等，加上柔佛呈佳的经济和投资环境，一切都朝良好正面发展，有信心赢下补选。

沈志强：获更高收入保障生活
助国人考取拖格罗里驾照

另外，沈志强指出，国内约缺乏4000名合格拖格罗里司机，所以人资部通过上述计划，来帮助国人考获驾照获得就业机会，并通过培训进一步提升，获取更高收入保障生活。

他引述交通部2022年数据指出，全国有766家运输公司及1万6465辆拖格罗里，但合格司机只有1万2326人，意味该行业缺乏4000名司机。

他坦言，人资部要解决雇员薪资问题，不能单靠最低薪金制，政府同时推动渐进式薪金制，让中高收入群体也能享有更好的薪资待遇，目前获得1000家公司参与，政府并为参与公司提供津贴。

出席嘉宾有人资机构主席拿督阿布胡莱拉、北港母公司MMC机构集团董事经理丹斯里仄卡立、巴生西港公司首席执行员李万达及北港公司首席执行员拿督阿兹曼沙等。