陸兆福：放眼超越香港揚名國際  巴生港要擠入全球十大

確保上下貨通關迅速

“我們不擔心沒有貨輪來，而是要確保上下貨的通關迅速，讓巴生港成為知名和區域首選的中轉港口。有許多港口面臨塞港問題，巴生港口若能取得這方面優勢，就能先拔頭籌。”

他強調，港口貨運吞吐量取得增長的因素，主要是強大的政府、政治穩定環境、落實親商與利商政策、吸引外資來馬、我國奉行與各國的友好外交等。

他重申，國內港口不只是作為中轉站，憑著本國的高進出口能力與表現，我國有許多貨品通過巴生港口進出口，讓港口營運商取得營業額和盈利。

處理20呎標準集裝箱吞吐量
巴生港口增長10.5%

陸兆福透露，國內港口今年在處理20呎標準集裝箱吞吐量方面，取得整體4%增長。巴生港口按年同比增長10.5%、柔佛巴西古當港口增17%和丹絨柏樂巴斯港口增20%。

他說，今年上半年全國港口處理的集裝箱為1498萬個，比去年1348萬個上升11%，顯示國內有95%商家依賴的海運港口領域，憑著國內經濟復甦和穩健的勢頭取得正面發展，尤其對運輸業和物流貨運業的強烈需求。

嚴缺駕駛集裝箱羅裡司機

他強調，港口及物流貨運業能取得茁壯成長，駕駛集裝箱羅裡的司機功不可沒。根據2024年的最新統計，國內有1萬8634輛拖格羅裡車頭（Prime Mover）和7萬1541輛拖格車斗，但嚴缺相關人員操作。

他表示，由他於去年11月21日主持的國家物流工作小組（NLTF）會議，議決培訓1000名持有E級和技職商用手牌（GDL）E級羅裡駕照的司機，以幫助解決人手荒。

“事實上，巴生港務局已和北港及西港公司配合，於2023年11月率先展開這項計劃，培訓首200人考取了上述羅裡駕照，讓他們擁有穩定的就業資格。”

考取E級駕照費3至4000

陸兆福指出，在港務局與人資發展機構配合，培訓一年有1000名集裝箱羅裡司機考獲E級駕照的400萬令吉津貼計劃下，港務局承擔250萬令吉、人資發展機構承擔150萬令吉，估計一人考取駕照的費用介於3000至4000令吉。

他證實，目前在港口範圍的集裝箱羅裡司機只需D級駕照，無需E級羅裡駕照，但在培訓計劃下，考獲E級駕照的人士還可升級成為港口吊機駕駛員、或轉換崗位到外頭的物流公司駕駛集裝箱羅裡。

他坦言，雖在國內港口駕駛集裝箱羅裡的司機月入約4000令吉，不比到鄰國港口的新幣4000元（1.33萬令吉）匯率吸引人，但基於居住環境和條件的不同，我國仍有留住技術人員的優勢。

馬航航班技術問題頻發
今向內閣呈稽查報告

陸兆福也披露，會在明日的每週三內閣會議上，提呈民航管理局關於近來馬航頻發生的航班技術問題稽查報告，包括引起乘客不滿的更改航班、甚至把航班提前一週的做法，因此不宜率先向媒體發佈機密報告內容等細節。

他受詢時解釋，基於飛機的技術問題會牽連至航班運作，因比如一架飛機的不能飛行，而致干擾了其他航班，所以馬航採取了及時的補救行動，包括現階段減少國際航線和飛機數量，直到今年12月。

他說，此舉是為了讓馬航能專注把飛機送修維護，確保完善解決技術問題，減少對航班運作的干擾。

詢及馬航更改航班會否賠償給乘客，陸兆福說，此乃根據大馬航空委員會（Mavcom）的消費人權益條款，即航空公司有必要退還機票費、或把乘客更換至轉搭其他航空而定。

委黃書琪領軍助選馬哥打

也是行動黨秘書長的陸兆福受詢該黨在柔佛居鑾馬哥打州議席補選的備戰工作時指出，火箭昨日召開的中委會會議（CEC）議決，全力協助團結政府候選人（國陣巫統）捍衛原區議席，並委任居鑾國會議員黃書琪擔任該黨主要協調員領軍助選。

他強調，馬哥打州席屬於居鑾國席旗下，向來都是火箭選區，已有黨支部和國會議員服務中心等機器，這些都是火箭助力團結政府候選人贏得補選的優勢。

他矢言，火箭會全力動員華裔選民，積極投票支持團結政府候選人，尤其當前局面是經濟取得復甦、貿易穩健、馬幣增強等，加上柔佛呈佳的經濟和投資環境，一切都朝良好正面發展，有信心贏下補選。

沈志強：獲更高收入保障生活
助國人考取拖格羅裡駕照

另外，沈志強指出，國內約缺乏4000名合格拖格羅裡司機，所以人資部通過上述計劃，來幫助國人考獲駕照獲得就業機會，並通過培訓進一步提升，獲取更高收入保障生活。

他引述交通部2022年數據指出，全國有766家運輸公司及1萬6465輛拖格羅裡，但合格司機只有1萬2326人，意味該行業缺乏4000名司機。

他坦言，人資部要解決僱員薪資問題，不能單靠最低薪金制，政府同時推動漸進式薪金制，讓中高收入群體也能享有更好的薪資待遇，目前獲得1000家公司參與，政府併為參與公司提供津貼。

出席嘉賓有人資機構主席拿督阿布胡萊拉、北港母公司MMC機構集團董事經理丹斯里仄卡立、巴生西港公司首席執行員李萬達及北港公司首席執行員拿督阿茲曼沙等。