发布: 9:00pm 29/08/2024

社论.“人人都能飞”的时代，请保障乘客利益

在这个“人人都能飞”的时代，坐飞机已经从奢侈的出游方式，渐渐变成日常的交通选项，乘坐飞机的消费者越来越多，他们的权益须受到更大关注，政府有责任积极介入，维护消费者的权益。

在自由经济市场中，“消费者至上”的概念甚为盛行。乍看之下，似乎消费者的地位非常高，权益得到了完善的保障。然而，在某些领域，消费者却是弱势的一方，需要政府介入干预，维护他们的权益。

譬如，在航空领域，消费者（乘客）表面上是航空公司的“米饭班主”，决定了企业的生存与发展；然而在某些服务层面上，消费者的权益却未能得到充分的保障。虽然消费者尚未至于沦为“俎上肉”，任由宰割，但在某些情况下，权益确实会受到损害。

航班取消或延误，并非新鲜事。当中原因包括一些无法控制的外部因素（如天气问题、突发事件），以及航空公司的内部因素（如营运不当、管理失误）；前者虽然也造成乘客不便，但至少“尚可谅解”；然而后者却是由乘客来承受航空公司的错失，这并不合理。

航班取消或延误之后，航空公司通常会提供补偿，例如饍食、住宿，或安排另一趟班机。不过，乘客各有不同情况，他们需要更多的选项来保障权益。

近期一连串的航班取消、延误事件，已成为新闻焦点，引起广泛关注。其中，马航缩减航班的举措，打乱了乘客的出行计划，有乘客的启程航班被改至与原定回程航班同一天，也有乘客面临机场更换的问题。

种种情况显示，乘客的利益已受侵蚀，需要政府出手相助。经过修订的《马来西亚航空消费者保护准则》，相信能发挥作用，进一步维护消费者利益。

根据修订后的《马来西亚航空消费者保护准则》，自9月2日起，凡延误5小时及以上的航班，航空公司必须为乘客提供“原银奉还”的选项。对乘客来说，这无疑是一项好消息，因为若他们无意继续行程，至少可以取回票款。

持平而论，“原银奉还”确实是一项进步，不过却无法完全保障乘客利益。毕竟，对乘客而言，航班延误带来的不仅仅是机票损失。乘客的情绪受困扰，行程被打乱，这些都是额外的“损失”，仅仅“原银奉还”不足以消除乘客的不满。另外，若乘客因班机延误而错过重要会议或活动，那更是无可弥补的遗憾。因此，相较于“原银奉还”，乘客更希望的是航班能准点出发，按时抵达。

除了上述的“原银奉还”选项，修订后的《马来西亚航空消费者保护准则》还在多个方面为消费者提供进一步保障，例如：任何出发时间的变更，皆须在出发前至少两周前通知乘客，除非因特殊情况或不可避免的技术问题（该规定将于2025年1月生效）；若乘客因机票超卖而被拒绝登机，应在值勤柜台或登机口即时通知乘客，且已登机的乘客不可再劝退下机；消费者的投诉期限，从现有的1年延长至2年等等。

新出台的《马来西亚航空消费者保护准则》，为消费者提供了更多保障，但这不是终点，当局须有效执行规定，例如确保航空公司能迅速退款等；若发现航空公司屡屡犯错，当局应施以严惩。

毕竟，在这个“人人都能飞”的时代，坐飞机已经从奢侈的出游方式，渐渐变成日常的交通选项，乘坐飞机的消费者越来越多，他们的权益须受到更大关注，政府有责任积极介入，维护消费者的权益。

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