发布: 9:00pm 29/08/2024

社論.“人人都能飛”的時代，請保障乘客利益

在這個“人人都能飛”的時代，坐飛機已經從奢侈的出遊方式，漸漸變成日常的交通選項，乘坐飛機的消費者越來越多，他們的權益須受到更大關注，政府有責任積極介入，維護消費者的權益。

在自由經濟市場中，“消費者至上”的概念甚為盛行。乍看之下，似乎消費者的地位非常高，權益得到了完善的保障。然而，在某些領域，消費者卻是弱勢的一方，需要政府介入干預，維護他們的權益。

譬如，在航空領域，消費者（乘客）表面上是航空公司的“米飯班主”，決定了企業的生存與發展；然而在某些服務層面上，消費者的權益卻未能得到充分的保障。雖然消費者尚未至於淪為“俎上肉”，任由宰割，但在某些情況下，權益確實會受到損害。

航班取消或延誤，並非新鮮事。當中原因包括一些無法控制的外部因素（如天氣問題、突發事件），以及航空公司的內部因素（如營運不當、管理失誤）；前者雖然也造成乘客不便，但至少“尚可諒解”；然而後者卻是由乘客來承受航空公司的錯失，這並不合理。

航班取消或延誤之後，航空公司通常會提供補償，例如饍食、住宿，或安排另一趟班機。不過，乘客各有不同情況，他們需要更多的選項來保障權益。

近期一連串的航班取消、延誤事件，已成為新聞焦點，引起廣泛關注。其中，馬航縮減航班的舉措，打亂了乘客的出行計劃，有乘客的啟程航班被改至與原定回程航班同一天，也有乘客面臨機場更換的問題。

種種情況顯示，乘客的利益已受侵蝕，需要政府出手相助。經過修訂的《馬來西亞航空消費者保護準則》，相信能發揮作用，進一步維護消費者利益。

根據修訂後的《馬來西亞航空消費者保護準則》，自9月2日起，凡延誤5小時及以上的航班，航空公司必須為乘客提供“原銀奉還”的選項。對乘客來說，這無疑是一項好消息，因為若他們無意繼續行程，至少可以取回票款。

持平而論，“原銀奉還”確實是一項進步，不過卻無法完全保障乘客利益。畢竟，對乘客而言，航班延誤帶來的不僅僅是機票損失。乘客的情緒受困擾，行程被打亂，這些都是額外的“損失”，僅僅“原銀奉還”不足以消除乘客的不滿。另外，若乘客因班機延誤而錯過重要會議或活動，那更是無可彌補的遺憾。因此，相較於“原銀奉還”，乘客更希望的是航班能準點出發，按時抵達。

除了上述的“原銀奉還”選項，修訂後的《馬來西亞航空消費者保護準則》還在多個方面為消費者提供進一步保障，例如：任何出發時間的變更，皆須在出發前至少兩週前通知乘客，除非因特殊情況或不可避免的技術問題（該規定將於2025年1月生效）；若乘客因機票超賣而被拒絕登機，應在值勤櫃檯或登機口即時通知乘客，且已登機的乘客不可再勸退下機；消費者的投訴期限，從現有的1年延長至2年等等。

新出臺的《馬來西亞航空消費者保護準則》，為消費者提供了更多保障，但這不是終點，當局須有效執行規定，例如確保航空公司能迅速退款等；若發現航空公司屢屢犯錯，當局應施以嚴懲。

畢竟，在這個“人人都能飛”的時代，坐飛機已經從奢侈的出遊方式，漸漸變成日常的交通選項，乘坐飛機的消費者越來越多，他們的權益須受到更大關注，政府有責任積極介入，維護消費者的權益。

打开全文