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言路

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货殖旁观

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发布: 7:30am 30/08/2024

傅文耀

货殖旁观

马航

旅游业

陆兆福

紧急降落

大马民航管理局

傅文耀.馬航安全和服務問題拖累國家形象

儘管亮麗的財務報表值得肯定,但公眾安全也絕不應被忽視。馬航管理層必須儘快對外解釋並採取措施應對客戶的不滿,否則大馬的國家形象將受到嚴重拖累。

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馬航最近爆發了一系列重大問題。除了無預警緊急取消航班外,近期也傳出該公司飛機因技術性問題,在一週內出現了三次飛行期間必須緊急降落的事件。

交通部長陸兆福與馬華總會長魏家祥也因此展開了口水戰。前者認為無需製造恐慌,而後者則警告馬航持續發生的技術問題將引發信任危機。

筆者理解,身為交通部長,陸兆福有責任安撫民眾。然而,馬航最近發生的一連串問題,確實令大眾感到不安。筆者的親友就因馬航無預警取消航班而受到影響,在得知馬航近期多次出現技術問題後,即使要付出更多金錢,他們也決定選擇轉乘其他航空公司。

事實上,馬航的技術問題並非最近才出現。早在數月前,馬航就發生了一系列技術故障。今年6月,兩趟分別飛往印度和泰國的航班必須緊急降落。令人擔憂的是,在事發兩個月後,情況不僅沒有改善,反而更加惡化,公司領導層也無人被問責。

大馬民航管理局在對馬航進行調查後指出,馬航缺乏熟練的維修員工和足夠的飛機零件,這導致了頻頻出現問題。為提升飛行安全,民航局已將馬航的航空營運證書(AOC)從三年縮短至一年。

按照截止目前事件的發展來看,筆者認為馬航的內部問題確實嚴重影響了公眾對該公司的信任。航空業依賴嚴格的標準作業程序來保障日常運作。然而,馬航在數月前就已意識到零件和人手短缺的問題,卻未能及時處理,甚至使問題在兩個月後進一步惡化,這顯然是在罔顧客戶的安全。

需要關注的是,今年3月,馬航公佈了年度財報。經過長達13年的虧損後,馬航首次實現全年盈利,取得了高達7.3億令吉的利潤。從財務角度來看,馬航似乎正在步入正軌。然而,這種財務上的優秀表現是否伴隨著過度節約的代價?零件短缺是否因公司減少庫存、精簡人手所致?這些都需要相關部門繼續調查。

航空業與旅遊業密切相關,作為馬來西亞的國家航空公司,馬航在某種程度上也影響著外國遊客來馬的意願。我們不應忘記在MH370事件發生後,中國遊客大幅減少對大馬旅遊業造成的衝擊。如今,好不容易稍有起色的旅遊業,可能會再次受到馬航的拖累。

此外,馬航管理層難辭其咎。他們應儘快對客戶進行補償,並提出有效的解決方案,而非擠牙膏式地讓公眾接受不利消息。要知道,管理層的薪酬遠高於基層員工,理應展現出相應的能力。

遺憾的是,馬航的經營不善已損害了部分公眾的利益。現在唯一能做的,就是儘快亡羊補牢。儘管亮麗的財務報表值得肯定,但公眾安全也絕不應被忽視。馬航管理層必須儘快對外解釋並採取措施應對客戶的不滿,否則大馬的國家形象將受到嚴重拖累。

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