(吉隆坡3日讯)新加坡独立航空分析和咨询机构索比航行(Sobie Aviation)表示,供应链、人力和零件短缺,以及飞机交付延误,已将马航的运营推向“临界点”。
索比航行的独立分析师布伦丹索比表示,与许多航空公司一样,基于过去几年航空业持续受到限制,导致维持营运一直面对很困难。
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“马航并不孤单,但不幸的是,他们受到的影响比其他公司更大,尤其是在过去几个月。几个月前,事件升级到临界点,他们耗尽了飞机和零部件。”
马航准点表现一直在降
索比接受新闻频道《CNBC》访问时说,马航的准点表现(OPT)在过去一两年一直在下降。
“这不是新鲜事,只是因为达到了临界点,但所有航空公司都能够相应地管理航班时间表。我认为这里显然出现了问题,因为并不是每家航空公司都像马航那样存在这个问题。”
马来西亚航空集团(MAG)在8月24日宣布,从即日起至12月计划性地减少航班与航线。
这项决定是为了应对近期出现的服务中断问题,该集团董事经理拿督伊兹汉依斯迈表示,正在采取纠正措施应对近期发生的事件,确保马航机队长期可信度和营运稳定。
建议OEM与航空公司合作
另外,吉隆坡大学副教授莫哈末哈利登向《马新社》表示,原设备制造商(OEM)应该与航空公司合作,解决后勤的问题。
“特别是,他们应该专注于精明的预测维护模型,以确保在所需的时间范围内预测飞机零件故障。”
他补充,这么做将缩短飞机维修和维护的时间。
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