張創榮.國人“不認識”電動車

儘管電動車被視為我國未來交通的重要組成部分，但在消費者認知上，卻存在巨大的認知差距。訊息傳達的失缺，使得消費者在這方面很容易對電動車的使用，產生過度期望值，和一廂情願的好感。

電動車在網上又遭到一名車主吐槽。這名電動車車主在高速公路休息站，耗了三小時才完成充電過程，這不僅暴露了充電時間長、效率低的問題，也凸顯了充電設施的匱乏。更糟的是，該車主在充滿電後仍需再次充電才能到達目的地，進一步證明電動車在長途旅行中的侷限性。

然而，我們換一個角度來看，我國在電動車方面，除了充電樁不足、充電速度不夠快等硬件系統問題，有關方面包括政府和電動車銷售商，其實並沒有很好的把電動車“介紹”給消費者。整體上予人們的感覺，就是電動車是清潔能源、環保交通工具等。而在充電樁這方面的硬件系統，政府很多時候也是用畫餅的方式糊弄過去，特別是在雪隆中心範圍之外，包括其邊緣地帶，這方面的硬件系統都明顯沒有跟上。

而其中最為關鍵的一環，便是儘管電動車被視為我國未來交通的重要組成部分，但在消費者認知上，卻存在巨大的認知差距。訊息傳達的失缺，使得消費者在這方面很容易對電動車的使用，產生過度期望值，和一廂情願的好感。

很多人雖然知道電動車與傳統燃油車，在使用特性上存在顯著差異，但他們並沒有意識到燃油車通常在高速行駛時，因為車速的均衡而降低燃油消耗率。電動車卻與之相反，在高速行駛時卻會消耗更多電力，從而導致電池的快速消耗。因此消費者在購車時誤以為電動車在長途駕駛中，也能提供與燃油車類似的經濟性。結果這種誤解使到消費者忽略了電動車在長途旅行中侷限性，從而引起在實際使用時帶來不便。

至於充電基礎設施的不足，已經是老生常談，也是電動車普及的重大障礙。雖然在吉隆坡等大城市，充電樁數量有所增加，但在其周邊範圍和高速公路沿線，充電設施依然稀缺。即便有也多為普通充電樁，無法提供快速充電服務，

車主仍需長時間等待；充電速度慢的情況，難以滿足長途駕駛需求。同時電動車的緩慢充電，可能使到車主在緊急情況下，發生無車通勤的問題。