D&O绿科一度重挫17％ 卖空喊停

分析员解释，汽车领域将从侧入式（EDGE LIT）LED，转移到使用直下式（DIRECT LIT）的Bevel LED，因为新车款的屏幕将从7寸转向10.3寸到13.8寸。届时，LED使用率就会增加，从30个大幅涨到400至1000个。

他说：“我们了解到D&O绿科在这个领域占上风，因为是唯一已通过Bevel LED可靠性测试的业者。该公司计划于2024财政年末季到2025财政年首季期间，开始Bevel LED 1515的商业生产，第一个订单达每年100万个。”

分析员相信，若成功，潜在的市场规模庞大，将轻易的就超越该公司现有产能的50%。

为了满足庞大的生产量，该公司还研发倒装晶片技术键合机，消除引线键合过程。不但减少生产所需要的楼面面积，还将显著地提高生产力，因为将晶片键合机和引线键合机二合为一，吞吐量将从每小时1万2000个，跃升至每小时3万2000个。

与Osram马赛地达技术开放协议

另外，D&O绿科子公司Dominant Opto科技公司，与欧司朗（Osram）和马赛地达成协议，通过开放、免授权的通信技术，放宽智能LED市场，这将大幅降低IC芯片的生产成本，让智能LED价格从目前比传统LED贵10倍，变得更加便宜。

分析员预测，今年内，智能LED的销售量料从5000万个，上涨到8600万个，占了该公司10至11%销售额，比2023财政年的7%高。接着将于2025和2026年，分别达到1亿4700万个和1亿7000万个。

另外，D&O绿科第二厂房，为Hirain科技进行模块业务的商业运营面对短暂展延，因为斯特兰蒂斯（Stellantis）的欧洲和美国汽车市场的设计有些改变。目前，它已设立4条生产线，明年计划扩大到7至8条。

分析员预计，每条生产线每月有潜能带来50万令吉销售额，并预计会在今年末季达到收支平衡。尽管仅占该行2025财政年盈利预测的3至4%，但相信对净利的贡献会更大。

D&O绿科的产品组合也已扩大到6个，包括电动车的控制和门垫。