D&O綠科一度重挫17％ 賣空喊停

分析員解釋，汽車領域將從側入式（EDGE LIT）LED，轉移到使用直下式（DIRECT LIT）的Bevel LED，因為新車款的屏幕將從7寸轉向10.3寸到13.8寸。屆時，LED使用率就會增加，從30個大幅漲到400至1000個。

他說：“我們瞭解到D&O綠科在這個領域佔上風，因為是唯一已通過Bevel LED可靠性測試的業者。該公司計劃於2024財政年末季到2025財政年首季期間，開始Bevel LED 1515的商業生產，第一個訂單達每年100萬個。”

分析員相信，若成功，潛在的市場規模龐大，將輕易的就超越該公司現有產能的50%。

為了滿足龐大的生產量，該公司還研發倒裝晶片技術鍵合機，消除引線鍵合過程。不但減少生產所需要的樓面面積，還將顯著地提高生產力，因為將晶片鍵合機和引線鍵合機二合為一，吞吐量將從每小時1萬2000個，躍升至每小時3萬2000個。

與Osram馬賽地達技術開放協議

另外，D&O綠科子公司Dominant Opto科技公司，與歐司朗（Osram）和馬賽地達成協議，通過開放、免授權的通信技術，放寬智能LED市場，這將大幅降低IC芯片的生產成本，讓智能LED價格從目前比傳統LED貴10倍，變得更加便宜。

分析員預測，今年內，智能LED的銷售量料從5000萬個，上漲到8600萬個，佔了該公司10至11%銷售額，比2023財政年的7%高。接著將於2025和2026年，分別達到1億4700萬個和1億7000萬個。

另外，D&O綠科第二廠房，為Hirain科技進行模塊業務的商業運營面對短暫展延，因為斯特蘭蒂斯（Stellantis）的歐洲和美國汽車市場的設計有些改變。目前，它已設立4條生產線，明年計劃擴大到7至8條。

分析員預計，每條生產線每月有潛能帶來50萬令吉銷售額，並預計會在今年末季達到收支平衡。儘管僅佔該行2025財政年盈利預測的3至4%，但相信對淨利的貢獻會更大。

D&O綠科的產品組合也已擴大到6個，包括電動車的控制和門墊。