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发布: 3:56pm 05/09/2024

魏家祥

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魏家祥:与大马城同时开发 建议收回隆新高铁拥有权

魏家祥建议收回隆新高铁拥有权,同时开发隆新高铁与大马城项目
魏家祥建议政府同时开发隆新高铁及大马城项目。(取自魏家祥脸书)

(峇株巴辖5日讯)交通部前部长拿督斯里建议政府收回的拥有权,并且同时开发隆新高铁与项目,他相信只要规划得当,大马城的利润将可承担隆新高铁的全部或大部分成本。

魏家祥也是马华总会长,他今日在脸书发文指出,原本对这项计划的设想,就是通过大马城项目的可观利润,以交叉方式资助高铁项目。

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因此,他认为,隆新高铁不能在没有任何政府援助的情况下,仅仅依赖私营机构注资建设。

他以欧洲之星(Eurostar)伦敦-巴黎高铁为例,指这项高铁项目需要20年才开始取得盈利,人们怀疑有哪家私营企业能够承担其建设和酝酿期的成本。

他说,建设成本达700亿令吉的隆新高铁,原定于2026年前开始运营,然而自2018年第14届全国大选政权多次更迭以来,隆新高铁项目反复经历了延误、推迟、暂停、取消和重启的命运。

“最近的报道指出,隆新高铁的造价已上涨至1200亿令吉,这已导致隆新高铁项目的可行性备受质疑,尤其是如果团结政府希望这项目完全由私营机构资助,有一定的难度。”

他说,经过大量的研究后,没有人可以否认高铁所能带来的经济和社会效益,但若项目启动的时间一再拖延,国家就无法尽快享有这些经济和社会利益。

为此,他建议政府,允许私营联盟以一个配套的模式,同时开发隆新高铁和大马城项目,而不是分别作为单独开发的项目。

“隆新高铁必须与发展总值1400亿令吉、也是作为高铁终点站的大马城项目结合,而不能当作个别项目处理。”

他续指,政府也应考虑按照最初的计划,让新加坡政府及其政府关联公司成为项目合作伙伴。这将鼓励更多新加坡公司将其部分业务转移到特定地点,从而确保大马城项目具有更大的潜力。

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