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发布: 3:56pm 05/09/2024

魏家祥

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魏家祥:與大馬城同時開發 建議收回隆新高鐵擁有權

魏家祥建議收回隆新高鐵擁有權,同時開發隆新高鐵與大馬城項目
魏家祥建議政府同時開發隆新高鐵及大馬城項目。(取自魏家祥臉書)

(峇株巴轄5日訊)交通部前部長拿督斯里建議政府收回隆新高鐵的擁有權,並且同時開發隆新高鐵與大馬城項目,他相信只要規劃得當,大馬城的利潤將可承擔隆新高鐵的全部或大部分成本。

魏家祥也是馬華總會長,他今日在臉書發文指出,原本對這項計劃的設想,就是通過大馬城項目的可觀利潤,以交叉方式資助高鐵項目。

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因此,他認為,隆新高鐵不能在沒有任何政府援助的情況下,僅僅依賴私營機構注資建設。

他以歐洲之星(Eurostar)倫敦-巴黎高鐵為例,指這項高鐵項目需要20年才開始取得盈利,人們懷疑有哪傢俬營企業能夠承擔其建設和醞釀期的成本。

他說,建設成本達700億令吉的隆新高鐵,原定於2026年前開始運營,然而自2018年第14屆全國大選政權多次更迭以來,隆新高鐵項目反覆經歷了延誤、推遲、暫停、取消和重啟的命運。

“最近的報道指出,隆新高鐵的造價已上漲至1200億令吉,這已導致隆新高鐵項目的可行性備受質疑,尤其是如果團結政府希望這項目完全由私營機構資助,有一定的難度。”

他說,經過大量的研究後,沒有人可以否認高鐵所能帶來的經濟和社會效益,但若項目啟動的時間一再拖延,國家就無法儘快享有這些經濟和社會利益。

為此,他建議政府,允許私營聯盟以一個配套的模式,同時開發隆新高鐵和大馬城項目,而不是分別作為單獨開發的項目。

“隆新高鐵必須與發展總值1400億令吉、也是作為高鐵終點站的大馬城項目結合,而不能當作個別項目處理。”

他續指,政府也應考慮按照最初的計劃,讓新加坡政府及其政府關聯公司成為項目合作伙伴。這將鼓勵更多新加坡公司將其部分業務轉移到特定地點,從而確保大馬城項目具有更大的潛力。

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