《国家航空减碳蓝图》推介   4核心策略全面减碳

他说，这份蓝图是政府支持国际民航组织（ICAO）解决全球气候变迁问题的努力，而战略框架分为3个行动小组，即航空公司、空中交通管理和机场措施。

减1分钟飞行
年减7.56万吨碳排

陆兆福表示，航空公司处于航空业脱碳的最前端，有超过90%的碳排放都是在航班执行过程中所产生。

“空中交通管理的改进将使所有航空公司受益，也减少航班延误和拥挤。每次航班飞行时间减少1分钟，大马航空每年可减少7万5600吨的二氧化碳排放量。”

他说，在2022年，航空业占全球二氧化碳排放量的2.5%，并在近十年来增长迅速。

“如果我国持续朝着这个方向前进，航空业在2050年的二氧化碳排放量或达到2500万吨，而国内航班的排放量将占总排放量的30％。”

交部将成立指导委会

他指出，交通部将成立一个指导委员会，并集结其他部门、航空公司、机场运营商和SAF生产商代表，共同实现蓝图的目标。

其他参与的部门和机构为财政部、环境部、经济部、投贸部、种植及原产业部、大马民航管理局（CAAM）和大马航空委员会（MAVCOM）。

至于本地航空运营商分别为马航、飞萤航空（Firefly）、亚航及峇迪航空；大马机场公司和士乃国际机场也参与策略的行列。

他促请所有利益相关者，尤其是航空公司营运商一同参与这项努力，依据国家政策制定脱碳策略。

国油料2028年开发SAF

国家石油公司（Petronas）预料于2028年开发永续航空燃料 (SAF)，以协助航空业达到减碳的目标。

陆兆福在推介礼后召开新闻发布会时说，我国放眼在2050年实现净零碳排放的愿景，因此，使用SAF对航空业来说至关重要。

他表示，由于成本高且产量低，目前没有航空公司使用SAF。

“国家石油公司会推动研发SAF，该公司也制定生产SAF的战略计划。据我了解，他们会于2028年开始这项计划。”

【知多一点】
什么是永续航空燃料（SAF）

★SAF是一种环保航空燃料，或称为航空燃油的低碳替代品，可用于为飞机提供燃料，主要减少航空业的碳排放，减少对气候变化的影响。

SAF 主要来自可再生资源，如植物油、动植物废料或合成燃料。相比起传统的化石燃料，SAF将有助于实现更可持续的航空运输。