安華：控制成本杜絕貪汙 大道過路費有望降低

針對安華指可能調低過路費的說法，亞歷山大較後在新聞發佈會上說，雖然這是政府的目標，但由於大道公司在開通新項目時，通常需要先償還銀行貸款，因此必須在獲得投資回報後，政府才能跟他們討論相關事宜。

他指出，若取消高速大道的過路費，可能會帶來其他問題，例如缺乏維修大道的資金，需要依賴政府撥款，進而導致大道質量下降，並加重政府負擔。

“過度依賴政府撥款不僅會增加負擔，還可能影響道路質量，因此民眾仍需繳付過路費，只有大道公司獲得投資回報後，過路費才有望被調低。”

他說，這是政府目前設定的目標，雖然幾年後可能會有所調整，但這項措施旨在避免政府承擔100％的維修費用，協助大道公司實現投資回報，屆時才有可能討論調低過路費的事宜。

致力於創新可持續性 芙休息站環保技術 應成典範

另一方面，安華在開幕時說，南北大道芙蓉南下方向的休息站是以大眾便利為優先設施的重要指標，因為他在南北大道行駛了幾十年，從未見過如此令人印象深刻的休息站。

“這個休息站是我國重要的里程碑，即在發展與滿足基本需求中取得平衡，除了有最好的祈禱室，還結合了自然通風、太陽能和雨水收集循環系統等，我對此表示感謝。”

他接著說，這座出色的設施是森州芙蓉獨有的，森州和芙蓉的子民非常幸運能擁有這樣一個設施，對商販和社區而言也是很好的開端，如果致力於創新和可持續性，我國就能提升到更高的水平。

他強調，芙蓉休息站所採用的環保技術應該被視為全國所有高速公司的典範和學習榜樣，並擴展到其他的休息站。

(拍攝：陳梧源)

芙休息站獲綠色建築金級認證

耗資4500萬令吉打造的休息站位於南北大道第274.6公里處，休息站獲得綠色建築指數（GBI）金級認證，並採用可持續建築材料建造，增設太陽能板、電動車充電站（EV）、雨水收集系統、廢物堆肥機、織物回收桶和生物降解包裝及容器等的設施。

此外，休息站經過提升後擁有一座比原先大了近8倍的美食廣場，預計可容納超過500名訪客。

據瞭解，自休息站逐步重新開放以來，平均每週到訪的遊客人數從原本的2萬5000人增加到5萬人。