发布: 7:00pm 08/09/2024

莊家生.簡化報廢程序減少廢棄車

現行法律對處理廢棄車輛的處罰力度明顯無力，執行起來效果不佳，根本就完全解決不到問題。現行政策未能充分考慮車主的現實困難，車主對報廢流程有所抗拒，是導致車輛隨意棄置的問題持續存在的最大因素。

舊車不能使用了，很多人都會隨意棄在路邊。這種情況在疫情過後，似乎有愈發增加的趨勢，除了個人外，如今也有一些修車廠把工廠附近空地充當汽車墳場。日前加影市議會就查封一家非法修車廠，並對其因堆積超過30輛廢棄車輛，導致交通擁堵的行為開出1000令吉罰單。然而，從其廢棄車輛的數目，和所處罰數額相比較，相信大家也就大概心裡有數，為什麼這種胡亂丟棄車輛的行為會越來越多了。

很明顯的，這完全是現有管理體制不足造成的。廢棄車輛問題之所以不是個別現象，相信也和很多車主認為，在處理報廢車輛時可能會面對繁瑣的手續和不小的費用有關，這便造成他們寧願選擇將車輛隨意棄置在路邊。

然而，廢棄車輛不僅佔用了有限的城市空間，還會對環境造成負面影響。這些廢棄車輛長期停放在道路兩旁或停車格內，不但造成道路變窄，也使到停車位變得更為缺乏。同時此類廢棄車輛一旦開始遭到“不明人士”肢解後，就會變成一個容易積水的龐然大物，再變成為黑斑蚊的滋生地，大大增加了骨頭熱症的傳播幾率。這些情況反映出廢棄車輛不僅是城市管理的難題，更是道路安全與衛生隱患。

現行法律對處理廢棄車輛的處罰力度明顯無力，執行起來效果不佳，根本就完全解決不到問題。現行政策未能充分考慮車主的現實困難，車主對報廢流程有所抗拒，是導致車輛隨意棄置的問題持續存在的最大因素。

要解決這一問題，政府首先需簡化報廢車輛的流程，甚至可以考慮提供免費的報廢服務。政府可以借鑑一些國家的成功經驗，例如部分歐洲國家鼓勵車主主動處理廢棄車輛，並提供補貼或稅收優惠。這一政策既減少了城市中的廢棄車輛，也有助於資源回收與再利用。

此外，公眾的參與與監督也不可忽視。地方政府可以鼓勵居民舉報廢棄車輛，並在處理流程完成後，給予適當的獎勵，必將能夠製造一個雙贏局面。但最為關鍵的還是地方政府必須修改法令，才能有法可依的“處理掉”這些廢棄車輛，而不是在法令條文不足之下，只能對這些廢棄車輛徒呼奈何。

無論如何，廢棄車輛問題已經日趨嚴重化，甚至是對住宅區內的交通和生活區域，造成麻煩和困擾。對此，房屋及地方政府部有必要對各州地方政府做出協調，在設法簡化廢棄車輛報廢程序的同時，迅速擬定統一且具震懾效果的法令條文，才能真正阻遏這種清理後又冒現的棄車行為，打造一個舒適和良好的住宅區。