(吉隆坡10日讯)土团党青年团团长袁怀绍请求国家元首苏丹依布拉欣及统治者理事会介入干预,取消或推迟大马机场控股公司(MAHB)的私有化交易。
他今日发文告说,如果大马机场管理被外资持有30%股份,就需要对国家出入境的安全治理进行稽查,这是因为MAHB的私有化交易将使全球基础建设合伙公司(GIP)和贝莱德(BlackRock)等外资拥有近40个国家机场的管理权,包括皇家大马空军(TUDM)使用的机场。
ADVERTISEMENT
他也认为,有必要对GIP和阿布扎比投资局(ADIA)选择持有MAHB股份的治理流程进行稽查,以及对外资公司未来在MAHB战略和管理中可能扮演的角色进行稽查。
“由于航空经济的唯一监管机构,即大马航空委员会(Mavcom)将与民航管理局(CAAM)合并,并将受国会议长的绝对权管辖,因此必须展开稽查,以确保交通部不会干预MAHB的交易和运营。”
他也认为有必要对公积金局持有的MAHB股份私有化进行稽查,详细说明如何进行以及若继续交易,公积金局的回报估计值。
确保交易透明度公正性
“土团表希望这些稽查能够确保交易的透明度和公正性,以保护国家和公众利益。”
他说,土团青呼吁国民投资机构(PNB)和公务员退休基金局(KWAP)勿出售他们在MAHB的股份,因为这会导致巨大的损失,原因是MAHB私有化后的股份出售价格非常低。
他说,根据专家分析,MAHB的股份价值超过每股16令吉,如果以低11令吉的价格出售,将使马来人和公务员面临数十亿令吉的损失,这是对马来人、土著以及整个大马人民的背叛。
他也促请国会公共账目委员会全面调查MAHB私有化计划。
他说,虽然交通部长陆兆福于今年3月11日否认参与该计划,但土团青认为,公账会应将此私有化计划与2019年首次尝试私有化的情况进行对比,有关计划也涉及全球基础建设合伙公司。
他表示,公账会应该调查过去和现在所有相关的企业和政府部门。
他也促请公账会展开法证研究,以鉴定国库控股参与的新航工程有限公司(SIAEC)投资交易中是否存在破坏要素。
建议审查107亿租62车厢
他表示,马来西亚航空集团(MAG)因多名航空工程师专职至新航工程有限公司(SIAEC)工作,导致工程师短缺,从而面对技术问题。
他认为,鉴于此投资交易影响马航发挥作为国家航空公司的角色,因此有必要对交通部展开调查。
他也建议公账会全面调查以租赁方式向中国购买62列客运车厢,耗资107亿令吉的采购事宜,以确保这项采购过程的透明性,并已进行适当的审查和评估。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT