(吉隆坡10日訊)土團黨青年團團長袁懷紹請求國家元首蘇丹依布拉欣及統治者理事會介入干預,取消或推遲大馬機場控股公司(MAHB)的私有化交易。
他今日發文告說,如果大馬機場管理被外資持有30%股份,就需要對國家出入境的安全治理進行稽查,這是因為MAHB的私有化交易將使全球基礎建設合夥公司(GIP)和貝萊德(BlackRock)等外資擁有近40個國家機場的管理權,包括皇家大馬空軍(TUDM)使用的機場。
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他也認為,有必要對GIP和阿布扎比投資局(ADIA)選擇持有MAHB股份的治理流程進行稽查,以及對外資公司未來在MAHB戰略和管理中可能扮演的角色進行稽查。
“由於航空經濟的唯一監管機構,即大馬航空委員會(Mavcom)將與民航管理局(CAAM)合併,並將受國會議長的絕對權管轄,因此必須展開稽查,以確保交通部不會干預MAHB的交易和運營。”
他也認為有必要對公積金局持有的MAHB股份私有化進行稽查,詳細說明如何進行以及若繼續交易,公積金局的回報估計值。
確保交易透明度公正性
“土團表希望這些稽查能夠確保交易的透明度和公正性,以保護國家和公眾利益。”
他說,土團青呼籲國民投資機構(PNB)和公務員退休基金局(KWAP)勿出售他們在MAHB的股份,因為這會導致巨大的損失,原因是MAHB私有化後的股份出售價格非常低。
他說,根據專家分析,MAHB的股份價值超過每股16令吉,如果以低11令吉的價格出售,將使馬來人和公務員面臨數十億令吉的損失,這是對馬來人、土著以及整個大馬人民的背叛。
他也促請國會公共賬目委員會全面調查MAHB私有化計劃。
他說,雖然交通部長陸兆福於今年3月11日否認參與該計劃,但土團青認為,公賬會應將此私有化計劃與2019年首次嘗試私有化的情況進行對比,有關計劃也涉及全球基礎建設合夥公司。
他表示,公賬會應該調查過去和現在所有相關的企業和政府部門。
他也促請公賬會展開法證研究,以鑑定國庫控股參與的新航工程有限公司(SIAEC)投資交易中是否存在破壞要素。
建議審查107億租62車廂
他表示,馬來西亞航空集團(MAG)因多名航空工程師專職至新航工程有限公司(SIAEC)工作,導致工程師短缺,從而面對技術問題。
他認為,鑑於此投資交易影響馬航發揮作為國家航空公司的角色,因此有必要對交通部展開調查。
他也建議公賬會全面調查以租賃方式向中國購買62列客運車廂,耗資107億令吉的採購事宜,以確保這項採購過程的透明性,並已進行適當的審查和評估。
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