发布: 7:10am 10/09/2024

王宝钦.新加坡公司请多来几家

人往高处走，水往低处流。面对有能力给出更诱人薪资福利的新航，马航员工被挖走的问题，恐怕短期内依然无解。

前不久宣布赚钱的马航，最近又出了麻烦。

马航集团董事经理伊兹汉依斯迈受访时说，由于新的国内外维修公司进入市场，导致该集团的熟练员工流失，为此他们决定以安全为重，缩减了未来3个月的飞行网络。

在上述新公司中，有一位马航的老对手——新航属下的新航工程（SIA Engineering Company），相信这家公司是让马航最为头疼的竞争者。

新航工程入驻梳邦机场后，积极拉拢马航工程服务部门（MABES）的员工。民航管理局（CAAM）披露，马航负责飞机维修的合格员工共有411人，当中63人已呈辞。

马航也不是没有正面迎战。伊兹汉强调，马航每年培训80至200名技术工程师，也一直大幅调高工资，最近一次是上个月。

然而，人往高处走，水往低处流。面对有能力给出更诱人薪资福利的新航，马航员工被挖走的问题，恐怕短期内依然无解。

正如新元兑马币冲破3令吉后，大马无数人才皆竞相南下新加坡一样。

换个角度来看，这也正好再次突显大马雇员薪资有待提升的老问题。

纵使政府费尽唇舌，如果公司老板不愿意调高员工薪资，那也是徒劳无功；相反的，倘若老板肯出高价挽留人才，政府也无需在一旁干著急。

排除汇率因素，新加坡企业出手也不低，假设大马老板还在想着尽量压低员工薪资，把盈利留在自己的口袋，公司的未来一点都不难猜测。

有些课，既然大马老板不愿意学，就不能怪外国老板跑来教了。

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