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发布: 7:10am 10/09/2024

读者观点

马航

薪资

王宝钦

技术工程师

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马航

薪资

王宝钦

技术工程师

王宝钦.新加坡公司请多来几家

人往高处走,水往低处流。面对有能力给出更诱人福利的新航,员工被挖走的问题,恐怕短期内依然无解。

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前不久宣布赚钱的马航,最近又出了麻烦。

马航集团董事经理伊兹汉依斯迈受访时说,由于新的国内外维修公司进入市场,导致该集团的熟练员工流失,为此他们决定以安全为重,缩减了未来3个月的飞行网络。

在上述新公司中,有一位马航的老对手——新航属下的新航工程(SIA Engineering Company),相信这家公司是让马航最为头疼的竞争者。

新航工程入驻梳邦机场后,积极拉拢马航工程服务部门(MABES)的员工。民航管理局(CAAM)披露,马航负责飞机维修的合格员工共有411人,当中63人已呈辞。

马航也不是没有正面迎战。伊兹汉强调,马航每年培训80至200名,也一直大幅调高工资,最近一次是上个月。

然而,人往高处走,水往低处流。面对有能力给出更诱人薪资福利的新航,马航员工被挖走的问题,恐怕短期内依然无解。

正如新元兑马币冲破3令吉后,大马无数人才皆竞相南下新加坡一样。

换个角度来看,这也正好再次突显大马雇员薪资有待提升的老问题。

纵使政府费尽唇舌,如果公司老板不愿意调高员工薪资,那也是徒劳无功;相反的,倘若老板肯出高价挽留人才,政府也无需在一旁干著急。

排除汇率因素,新加坡企业出手也不低,假设大马老板还在想着尽量压低员工薪资,把盈利留在自己的口袋,公司的未来一点都不难猜测。

有些课,既然大马老板不愿意学,就不能怪外国老板跑来教了。

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