发布: 7:10am 10/09/2024

王寶欽.新加坡公司請多來幾家

人往高處走，水往低處流。面對有能力給出更誘人薪資福利的新航，馬航員工被挖走的問題，恐怕短期內依然無解。

前不久宣佈賺錢的馬航，最近又出了麻煩。

馬航集團董事經理伊茲漢依斯邁受訪時說，由於新的國內外維修公司進入市場，導致該集團的熟練員工流失，為此他們決定以安全為重，縮減了未來3個月的飛行網絡。

在上述新公司中，有一位馬航的老對手——新航屬下的新航工程（SIA Engineering Company），相信這家公司是讓馬航最為頭疼的競爭者。

新航工程入駐梳邦機場後，積極拉攏馬航工程服務部門（MABES）的員工。民航管理局（CAAM）披露，馬航負責飛機維修的合格員工共有411人，當中63人已呈辭。

馬航也不是沒有正面迎戰。伊茲漢強調，馬航每年培訓80至200名技術工程師，也一直大幅調高工資，最近一次是上個月。

然而，人往高處走，水往低處流。面對有能力給出更誘人薪資福利的新航，馬航員工被挖走的問題，恐怕短期內依然無解。

正如新元兌馬幣衝破3令吉後，大馬無數人才皆競相南下新加坡一樣。

換個角度來看，這也正好再次突顯大馬僱員薪資有待提升的老問題。

縱使政府費盡唇舌，如果公司老闆不願意調高員工薪資，那也是徒勞無功；相反的，倘若老闆肯出高價挽留人才，政府也無需在一旁幹著急。

排除匯率因素，新加坡企業出手也不低，假設大馬老闆還在想著儘量壓低員工薪資，把盈利留在自己的口袋，公司的未來一點都不難猜測。

有些課，既然大馬老闆不願意學，就不能怪外國老闆跑來教了。

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