(吉隆坡11日訊)根據航空分析機構OAG發出的2024年大型樞紐(Megahubs)報告,提供1萬4583個潛在廉價連接,並覆蓋137個目的地的吉隆坡國際機場,位居全球前25大廉價樞紐榜首。
OAG大型樞紐報告對全球領先的國際機場樞紐的連接性,從涵蓋全球和區域層面進行排名,也為要進入國內市場航空,提供一個比較的平臺。
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亞航佔總航班35%
報告指出,亞洲最大的廉價航空公司亞航是吉隆坡國際機場的主導航空公司,去年8月至今年8月期間佔該機場總航班的35%,並佔所有廉價航空公司運力的48%。
在全球範圍內,吉隆坡國際機場今年在前50大樞紐機場排名中上升至第二位,並且是亞太地區連接性最強的機場。
“與排名中的一些最大樞紐相比,吉隆坡國際機場的連接量並不是最高的,但它具有較高的目的地連接比率,這使其排名從2019年的第12位上升至2023年的第4位。”
東尼:體現亞太區韌性精神
Capital A有限公司首席執行員丹斯里東尼費南德斯在領英(LinkedIn)上的一篇文章中表示,這一成就是亞太地區韌性和精神的真實體現,亞航隨時準備支持該地區未來的連接性。
“我很自豪看到吉隆坡國際機場在上述報告中,成為排名第一廉價航空樞紐。這不僅僅是一個排名,也反映我們共同走過的歷程。”
他表示,亞航今年有望承運超過1200萬名從吉隆坡國際機場出發的乘客,預計到2025年這一數字將達到1500萬。
“我們每天近300次的航班將繼續推動吉隆坡國際機場作為主要連接樞紐的地位,連接乘客至一個屢獲殊榮的、多樣化的航線圖。”
“隨著國際航空旅行的強勁復甦,我們將繼續致力於打造一個讓每個人都能探索世界的未來。”
倫敦機場國際連接性最強
與此同時,倫敦希思羅機場在2024年仍然是全球國際連接性最強的機場,並且在2023年8月至2024年8月期間,它在全球單向運力排名中位列第四大機場。
上述報告指出,亞太地區有3個機場進入前5大樞紐,分別是吉隆坡國際機場、東京國際機場和仁川國際機場。
該報告數據來自過去一年全球航空最繁忙的天數,時間跨度為去年年9月至今年8月。
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