(西雅图14日综合电)美国飞机制造商波音公司再遭重创,该公司最大的工会投票否决新劳资协议,于美西时间周五午夜起发动罢工,使得737等最畅销机型停止生产,不仅对这家苦苦挣扎的航太巨人造成严重打击,若长期停工可能会进一步加剧航空业供应链的压力,使飞机短缺更加恶化。
综合美国中文网等媒体报道,此次罢工是国际机械师和航空航天工人协会第751分区自2008年以来的首次罢工,工人们以94.6%的压倒性多数驳回了波音与该工会上周日公布的一项临时协议,并以96%的投票赞成罢工。
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IAM District 751工会主席霍登将此次罢工描述为“不公平劳工行为罢工”,声称工厂工人们经历了“歧视行为、胁迫性询问、非法监视,并且得到了非法的福利承诺。”
波音在一份声明中表示:“(罢工)传达的信息很清楚,我们与IAM领导层达成的初步协议是会员无法接受的。我们仍然致力于重新调整与员工和工会的关系,我们已经准备好回到谈判桌前达成新的协议。”
波音商用飞机部门首席执行员波普本周早些时候告诉机械师,这份初步协议是“我们提交过的最好的合同”。
根据临时协议,波音公司承诺在西雅图地区生产下一架商用飞机,以争取工人的支持,此前该公司将787梦想飞机的生产转移到南卡的一家没有工会的工厂。而工会代表建议工会成员接受四年内加薪25%的新协议。但工人们原本预计的涨幅要大得多,并对条款中取消年度奖金的规定感到愤怒。
这次罢工将使波音雪上加霜。在2024年1月阿拉斯加航空发生一起事故后,波音飞机的品质引发监管当局调查、客户抗议,以及高阶主管异动。
这次罢工将使波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪,737暂停生产,限制波音交付飞机的能力,长期的罢工还将影响到波音的信用评级。最终财务影响将取决于它持续多久。波音股价在周五盘前交易中下跌了4%.
TD Cowen分析师卢默估计,此次罢工可能会持续50多天,与之前的罢工一样,波音的现金流将减少30至35亿美元(约129亿至150.60亿令吉)。
Jefferies航空航天分析师卡亚格鲁则估计,罢工30天可能给波音带来15亿美元(约64.53亿令吉)的损失,并“可能会给供应商和供应链造成重创”。
今年到目前为止,波音已耗费了约80亿美元(约344亿令吉),债务也在不断增加。该公司正在努力消除制造缺陷,并面临供应和劳动力短缺等其他行业性问题,产量低于预期。
今年年初,阿拉斯加航空的一架几乎全新的波音737 Max 9发生门塞爆炸,给波音的生产线带来了额外的联邦审查。
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