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发布: 9:52am 14/09/2024

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波音3萬多名工人大罷工 衝擊供應鏈

 波音3万多名工人大罢工 冲击供应链
波音公司最大的工會投票否決新勞資協議,於美西時間週五午夜起發動罷工。圖為在大罷工首日,波音員工在華盛頓州倫頓頓舉牌抗議。(圖:路透社)

(西雅圖14日綜合電)美國飛機制造商公司再遭重創,該公司最大的工會投票否決新勞資協議,於美西時間週五午夜起發動罷工,使得737等最暢銷機型停止生產,不僅對這家苦苦掙扎的航太巨人造成嚴重打擊,若長期停工可能會進一步加劇航空業供應鏈的壓力,使飛機短缺更加惡化。

綜合美國中文網等媒體報道,此次罷工是國際機械師和航空航天工人協會第751分區自2008年以來的首次罷工,工人們以94.6%的壓倒性多數駁回了波音與該工會上週日公佈的一項臨時協議,並以96%的投票贊成罷工。

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IAM District 751工會主席霍登將此次罷工描述為“不公平勞工行為罷工”,聲稱工廠工人們經歷了“歧視行為、脅迫性詢問、非法監視,並且得到了非法的福利承諾。”

波音在一份聲明中表示:“(罷工)傳達的信息很清楚,我們與IAM領導層達成的初步協議是會員無法接受的。我們仍然致力於重新調整與員工和工會的關係,我們已經準備好回到談判桌前達成新的協議。”

波音商用飛機部門首席執行員波普本週早些時候告訴機械師,這份初步協議是“我們提交過的最好的合同”。

根據臨時協議,波音公司承諾在西雅圖地區生產下一架商用飛機,以爭取工人的支持,此前該公司將787夢想飛機的生產轉移到南卡的一家沒有工會的工廠。而工會代表建議工會成員接受四年內加薪25%的新協議。但工人們原本預計的漲幅要大得多,並對條款中取消年度獎金的規定感到憤怒。

這次罷工將使波音雪上加霜。在2024年1月阿拉斯加航空發生一起事故後,波音飛機的品質引發監管當局調查、客戶抗議,以及高階主管異動。

這次罷工將使波音在西雅圖的商用飛機制造廠陷入癱瘓,737暫停生產,限制波音交付飛機的能力,長期的罷工還將影響到波音的信用評級。最終財務影響將取決於它持續多久。波音股價在週五盤前交易中下跌了4%.

TD Cowen分析師盧默估計,此次罷工可能會持續50多天,與之前的罷工一樣,波音的現金流將減少30至35億美元(約129億至150.60億令吉)。

Jefferies航空航天分析師卡亞格魯則估計,罷工30天可能給波音帶來15億美元(約64.53億令吉)的損失,並“可能會給供應商和供應鏈造成重創”。

今年到目前為止,波音已耗費了約80億美元(約344億令吉),債務也在不斷增加。該公司正在努力消除製造缺陷,並面臨供應和勞動力短缺等其他行業性問題,產量低於預期。

今年年初,阿拉斯加航空的一架幾乎全新的波音737 Max 9發生門塞爆炸,給波音的生產線帶來了額外的聯邦審查。

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