中國民營火箭“星雲一號”回收 著陸異常實驗未成功

（北京23日綜合電）中國民營商業航天企業深藍航天研發的第一款可入軌並回收重複使用的商用液體火箭“星雲一號”火箭，星期日首次進行高空回收試驗，在著陸階段發生異常損毀，試驗任務未取得完全成功。

深藍航天星期日在微信公眾號通報，深藍航天當天下午1時40分在內蒙古的深藍航天額濟納旗航天港，實施了“星雲一號”火箭首次高空垂直回收飛行試驗。可回收複用的一子級箭體在飛行試驗的最後著陸階段發生異常，此次試驗任務未取得完全成功。

按照《星雲一號首次高空垂直回收飛行試驗試驗大綱》總共11項主要試驗驗證任務，在本次飛行試驗中，其中10項成功完成，一項未完成。

試驗中，火箭按照預定程序，3個引擎點火起飛，到達預定高度後兩側引擎關閉，依靠單個引擎推力穩定姿態並減速上升，到達最高點後，依靠單個引擎推力調節平穩下降，橫移約200公尺，在回收場上空的預定高度成功解鎖展開並鎖定著陸支腿，但在最後著陸關機段出現異常，導致箭體部分損毀。

深藍航天表示，技術團隊將盡快完成任務“歸零”，在本次試驗總結以及技術故障歸零基礎上，11月再次執行高空垂直回收任務。

執行本次飛行任務的“星雲一號”，是深藍航天第一型可入軌且回收複用的商用液體火箭，也是突破和驗證火箭垂直回收和重複使用技術的重要載體。 箭體直徑3.35公尺，一子級高度約21公尺。

微信公眾號提供的公司簡介顯示，深藍航天是一家以液體可回收運載火箭研發及提供商業發射服務為主的，集科研、生產、試驗、發射服務為一體的商業航天高新企業。

路透社報道，投資者和火箭開發商表示，煤油、甲烷和液氧等替代燃料不僅有助削減成本，也使火箭能夠以更清潔、更高效的方式發射。

過去一年，數家中國私營火箭初創公司測試了各種航天器，旨在日益激烈的競爭中建立一個可替代馬斯克“星鏈”大型衛星網絡，為中國日益擴大的商業航天不斷增加的需求做好準備。

觀察者網在專欄文章介紹，深藍航天成立於2016年，是中國民營商業航天企業中實力較強的選手。

文章稱，火箭回收複用是全球航天界公認的發展方向，但在具體策略上，深藍航天選擇了有別於國內外企業“先入軌後回收”的“入軌即回收”。與深藍航天不同的是，包括SpaceX在內的國內外其它企業，選擇先研發出具備入軌能力的火箭，再開發回收技術。

深藍航天的“入軌即回收”策略可以簡要表述為企業從誕生起即專注攻關回收技術，並在試驗迭代回收技術的過程中，逐漸積累入軌能力（兩者並不矛盾），以期最終同步完成火箭入軌和回收兩項工作。