【印尼】蘇門答臘●山城騎走記

來到某處拐彎，瞥見湖邊的民居，米南加保特色尖角屋簷的建築，前方有稻田，後方有湖泊，屋旁有聳高棕櫚樹，真是人間絕境。在第44個轉彎的金瓜地標留影后，我們到附近另一眺望點Puncak Lawang。

在寂靜無人峽谷，遠眺山城歲月

旅途中醫肚子吃飽很重要。在路邊檔口吃地道雜飯烏多飯（Nasi Udok），搭檔則點Nasi Ketupat Tunjang，牛筋雞蛋和香蕉心醬料淋在方塊飯Ketupat上的主食。Puncak Lawang山頂視野極佳，近處的針松林，幾張木製供遊人憩息的木椅子，由不同角度看湖，另有一番景緻。

某天搭檔休整，我獨自飛摩托往西亞諾峽谷（Ngarai Sianok，我喜歡稱它為寂靜峽谷）。Ngarai米南語指“有山壁河流的峽谷”，Sianok則源自Si Anok，Anok米南語為 “安靜”，Si Anok安靜之人。

寂靜峽谷是山城的心臟中心，整個峽谷長15公里，深100公尺，闊度200公尺。寂靜峽谷實際上是地殼運動形成司芒固斷層（Semangko）的一部分。此斷層猶如利刃，一刀砍下將整個蘇門答臘島分東西兩邊。

整個峽谷是陡峭的巨型巖壁，峽谷底部清澈的巴當西亞諾（Batang Sianok）安靜流淌。Batang在米南語為“河流”。在荷蘭殖民時期，此處也被稱為Kerbau Sanget“很多水牛之地”，蓋因峽谷有許多野生水牛遊蕩之故。印尼盾2000元上面的圖案，就是這座美麗的峽谷。

望著眼前的峽谷深有感觸，大自然的鬼斧神工讓人敬畏。爬上瞭望臺看山遠眺，整個山城盡收眼底。園區內擺賣紀念品的檔位掛有手工編織手提包、鑰匙扣，當中一家販賣彩繪圖畫，畫作栩栩如生，山城地標大鐘樓及馬車等躍然黑底畫布上，山區子民藝術細胞濃厚。

在嚮導帶領下，步下階梯到建於1942年的日本洞參觀。這個地處寂靜峽谷邊陲的日本洞深入地底49公尺，洞穴長6公里，共有21個分岔甬道，各別通向廚房、武器貨倉、會議室等。根據嚮導說法，為了確保建築保密，當年日本人棄用本地人，特地從印尼其他島嶼如爪哇島、蘇拉維西等地，徵用建築工人來此建這座軍事防禦要塞。

仔細觀察，甬道內牆壁凹凸不平不工整，這是為了避免迴音大導致匿藏者被敵人發現。建築材料採用當地盛產的泥土，和一般泥土不同，這土質滲透水分後更加牢固。2009年大地震時，日本洞沒什麼損傷。

遊走市中心，尋找在地煙火氣

晚間我們到市中心閒逛，駕著摩托慢慢尋找停車位，在一排馬車隔壁的店屋前，許多摩托鱗次櫛比排列，明目清秀的小夥交代莫車頭要上鎖，我將摩托交給他，“這兒安全嗎？”小夥噗嗤一笑，“伊布（印尼人對女性長者的稱呼）這兒是武吉丁宜啊，您放心。”我尷尬得臉紅到耳根去。人在異鄉還是小心一些。

大鐘樓燈火璀璨明亮，周邊是山城另一市場上邊市場（Pasar Ateh）。這兒有許多食檔販賣各種食物，炸小魚、螃蟹、烤巴東、沙爹及少見的烤雞腳。

我們點了經典飲料牛油果汁。遊走印尼多次，這是必點的神奇果汁。只見小販將一整個牛油果切好放入果汁攪拌器，加入冰塊打兩下，再將果汁倒入已擠有巧克力濃奶的杯子。一大杯的牛油果汁約3令吉，價格非常便宜，搭檔直呼不敢置信。

大鐘樓是山城地標，1927年建立1932年竣工，鐘樓頂端的四面時鐘，當年由遙遠的鹿特丹運來，是荷蘭統治者贈予的，如今仍起著報時作用──齋戒月祈禱時間鳴鐘。大鐘樓周邊一排馬車整齊排列，等待遊客乘坐。個把小時後我們回到停摩托處，小夥幫忙將摩托推去路邊，費用3000盾，搭檔說這也是個行業，找生活不容易，人們很勤奮。

懷疑人生的攀爬之行

某天騎摩托到距離山城62公里巴東市郊的帕裡曼（Pariaman）海邊看印度洋後，到盛加郎山腳（Lereng Senggalang）走路運動。

盛加郎山是圍繞山城的兩座大山之一，另一大山是海拔高2800公尺的火山馬拉皮（Marapi），有“一萬步之點”（Sajuta Janjang）的稱號。

蜿蜒而上的山路，入口處迎來彩虹鐵橋，接著無止境的菜園梯田裡頭建築穩固的萬里長城階梯，爬得大夥氣喘吁吁懷疑人生。萬里長城階梯每隔一段距離有小亭子，逐步上山霧氣濃重。

大早騎摩托出發，上午時分我們抵達飛天九彎大橋（Jembatan Keluk 9）。這開山劈建的大工程，是泛蘇公路（由蘇門答臘東岸往西岸）的必經之地，高架天橋地處蘇島中央的巴里山山脈（Banjaran Barisan），此處的爬升和髮夾彎是建築公路的經典。

回程時我們往哈勞谷地（Harau Valley）去，沿著青翠稻田米布兩旁的鄉間小路後，我們抵達風景如畫的山谷。遠處大巖壁上三道瀑布直流而下，想起李白的“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”。

印尼蘇門答臘中部武吉丁宜，難忘的山城出走記。

延伸閱讀： 
【印尼】泗水火山行●與火同行，挑戰攀登火山
【印尼】行在鄰居──坤甸‧山口洋
【印尼】眾神之島峇裡騎遊記