葉蕙／我們向東學了什麼？
馬日兩國的產業合作，初期有國產車與三菱汽車（Mitsubishi）合作生產的普騰系列，後來有1993年第二國產車Perodua橫空降世，與大發汽車（Daihatsu）成為合作伙伴。Perodua旗下的Myvi、Bezza廣受消費者歡迎，多年來壟斷最暢銷車款排行榜……
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幾年前便聽聞筑波大學要在大馬開設分校。歷經周折，終於在今年9月2日落實，舉辦了莊嚴的開學典禮，日本文部省副大臣矢野和彥、筑波大學校長永田恭介親臨盛會，還有馬日兩國的政商要員到場，一同見證這歷史性的一刻。
根據新聞報導，初期開設的是數據科學課程，包括信息工程和生命環境學。這是日本第一所國立大學正式在海外開設分校，開啟了教育文化的新里程碑，也被視為大馬政府推行《向東學習政策》的重要體現。
筑波大學創基152年，前身為東京高等師範學校，母體是東京教育大學，是日本古老的超級國際化大學，以順應世界科技發展潮流而聞名，位於東京以北的茨城縣筑波山麓下，從筑波乘搭TX快車45分鐘可到秋葉原。
筑波大學是我念茲在茲的母校，我兩度留學日本都在這座學園都市安身立命，在這裡接受10年的文化碰撞與激盪，一步一步走向自己的夢想。
這所綜合大學著重於教科研究，擁有卓越的學術成就。先後栽培了4位諾貝爾獎學者，包括朝永振一郎（1965年諾貝爾物理學獎）、江崎玲於奈（1973年物理學獎）、白川英樹（2000年化學獎）、大村智（2015年諾貝爾生理學／醫學獎）。特別是生命科學、生物醫學、自然科學與社會科學都在QS世界大學排名的靠前位置，學術實力雄厚。
令我納悶的是，筑波大學分校竟然附設在馬來亞大學校區的研發大樓內，難免給人寄人籬下的感覺。為何沒有像英國的諾丁漢大學或中國的廈門大學分校那樣擁有獨立的校園？
向東學習42年。當初推行的主旨是為了引進日韓管理模式，鼓勵日韓企業來馬投資，勉勵國人效法日式職業倫理及企業精神，同時派遣官費留學生赴日深造，包括數千名技校生參與培訓計劃。有目共睹，這些年政府機構的工作效率和誠信度提高了，減少了繁文縟節，也切實地培養了大批工程、醫學、管理和學術方面的人才。
至於日語教育方面，通稱AAJ（Ambang Asuhan Jepun）的“日本留學特別課程”也在向東政策之下設立，42年來，已有近4000名土著學生前往日本留學，大部分畢業後都在政府機構或日系企業就職。
馬日兩國的產業合作，初期有國產車與三菱汽車（Mitsubishi）合作生產的普騰系列，後來不知怎地落到出售股權給中國吉利汽車的窘境，令人唏噓。幸好峰迴路轉，1993年第二國產車Perodua橫空降世，與大發汽車（Daihatsu）成為合作伙伴。Perodua旗下的Myvi、Bezza廣受消費者歡迎，多年來壟斷最暢銷車款排行榜，遠遠超越了普騰車系。此外，在馬日企也超過1600家，對馬來西亞經濟及社會發展作出了一定的貢獻。
向東學習政策的利弊得失如何，且行且看就是了。
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