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发布: 8:18pm 27/09/2024

升阳集团

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昇陽集團 造船維修業務 需求料強勁

(吉隆坡27日訊)在強勁需求的推動下,分析員看好昇陽集團(SYGROUP,5173,主板交通物流組)的前景,並預計其航運部門預計將保持穩定增長,而造船和維修部門將迎來爆炸性增長。

根據肯納格研究報告,該公司的航運部門佔收入或利潤的67%。由於租船日費率正常化,該公司2024財政年的日租金(DCR)與2023財政年相比有所下降,但分析員預計,在國內業務穩定的支持下,航運部門在2025財政年將基本保持穩定。

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此外,分析員認為該公司將專注於營運成本管理,以維持15%的賺幅。

根據報告,該公司的造船部門在本地造船市場中處於有利的位置,蓄勢待發迎接需求激增和岸外支援船(OSV)持續較高的日租金。

分析員稱,該部門收入按年激增180%,早期復甦跡象明顯,這主要得益於本地市場供應短缺以及對二手岸外支援船的需求增長,令修船和翻新需求大幅增加。

雖然沒有總供求數據,但分析員看到凱輝國際(KEYFIELD,5321,主板能源組)和標誌岸外(ICON,5255,主板能源組)的日租金自2023年以來有所改善。

報告顯示,分析員認為,該公司的造船部門僅處於盈利暴漲的前期階段,因為其目前的大部分收入仍來自船舶維修和翻新。

該公司在瓜拉峇南(kuala baram)、美里(Miri)和民都魯(Bintulu)擁有3座造船廠,具備每年建造2至6艘船舶的潛在能力。

“假設每艘新造船的收入為1億令吉,並在兩年內確認,這將使該公司的造船收入潛力達到2億至6億令吉。”

分析員預計,該公司的盈利將按年增長23%,主要是受造船業務20%的收入增長預期推動。值得一提的是該業務的造船訂單達9000萬令吉,訂單補充預計達1億令吉。

受到二手岸外支援船強勁需求所動,分析員也預計修船業務將增長25%。

至於航運業務預計將保持穩定,在2025財政年的盈利增長將放緩至14.3%。

3大風險

分析員也點出公司的3大風險包括布蘭特原油價格大幅下跌、國家石油削減長期資本支出,以及船舶意外停機。

基於2025財政年的10倍本益比,分析員對該公司維持“增持”評級,目標價為1令吉17仙。

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