美报告: 波音737客机方向舵寒冷天气下或卡住 建议考虑是否勒令停飞

（华盛顿27日综合电）美国国家运输安全委员会针对部分波音737客机发出“紧急安全建议”，指部分737客机的方向舵或会在寒冷天气下卡住，建议联邦航空管理局确认是否需要向波音下令更换有关组件，甚至要求有关客机停飞。

美国联合航空一架波音737 MAX 8客机，今年2月在新泽西州纽瓦克机场降落时，方向舵突然失灵，幸而事件中无人受伤。Now新闻报道，美国国家运输安全委员会时隔7个多月发表调查报告，指事故原因是驱动方向舵的致动器有可能受潮，于是在寒冷天气下，致动器就会因为潮湿而结冰，令方向舵卡住。

国家运输安全委员会因应调查结果发出“紧急安全建议”，指波音公司要修改737客机的操作指南，移除建议机师在发现方向舵卡住时，应将踏板踩到底，强行使方向舵活动的内容。因为这样做，方向舵有可能突然大幅活动，导致客机滑行时冲出跑道。

国家运输安全委员会同时建议联邦航空管理局，确认是否需要向波音下令更换有问题的致动器，以至要求有关客机在更换致动器前都要停飞。

波音的零件供应商指，致动器会受潮是因为一个用来密封组件的轴承没有安装好，又指有问题的致动器至少生产了353个。联邦航空管理局就指，在美国只有联合航空部分737客机安装了有问题的致动器，已全数更换。

波音一再受到737客机机件安全问题困扰之际，与公司最大的员工工会、国际机械技师及航天工人协会亦仍未能就改善待遇达成共识，上周五开始的罢工，已触发多款客机延误交付，损失数以十亿计美元。而波音劳资双方就同意周五重启谈判。