(華盛頓27日綜合電)美國國家運輸安全委員會針對部分波音737客機發出“緊急安全建議”,指部分737客機的方向舵或會在寒冷天氣下卡住,建議聯邦航空管理局確認是否需要向波音下令更換有關組件,甚至要求有關客機停飛。
美國聯合航空一架波音737 MAX 8客機,今年2月在新澤西州紐瓦克機場降落時,方向舵突然失靈,幸而事件中無人受傷。Now新聞報道,美國國家運輸安全委員會時隔7個多月發表調查報告,指事故原因是驅動方向舵的致動器有可能受潮,於是在寒冷天氣下,致動器就會因為潮溼而結冰,令方向舵卡住。
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國家運輸安全委員會因應調查結果發出“緊急安全建議”,指波音公司要修改737客機的操作指南,移除建議機師在發現方向舵卡住時,應將踏板踩到底,強行使方向舵活動的內容。因為這樣做,方向舵有可能突然大幅活動,導致客機滑行時衝出跑道。
國家運輸安全委員會同時建議聯邦航空管理局,確認是否需要向波音下令更換有問題的致動器,以至要求有關客機在更換致動器前都要停飛。
波音的零件供應商指,致動器會受潮是因為一個用來密封組件的軸承沒有安裝好,又指有問題的致動器至少生產了353個。聯邦航空管理局就指,在美國只有聯合航空部分737客機安裝了有問題的致動器,已全數更換。
波音一再受到737客機機件安全問題困擾之際,與公司最大的員工工會、國際機械技師及航天工人協會亦仍未能就改善待遇達成共識,上週五開始的罷工,已觸發多款客機延誤交付,損失數以十億計美元。而波音勞資雙方就同意週五重啟談判。
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