公会反对EV车牌测试垄断  盼与陆兆福进行对话

郑进盛表示，陆兆福于今年9月9日宣布陆路交通局推出电动汽车专属车牌，该车牌将由指定公司独家生产以测试车牌的品质与统一性。而公会早前于9月12日成功与陆兆福会面，针对电动车EV车牌的供应商问题进行讨论。

他说，根据讨论结果，除了电动车车牌供应方式有所改变之外，其他车牌政策与规定将维持现状不受影响。部长也重申他反对市场垄断的坚定立场，并承诺将致力维护公平竞争的市场环境，确保消费者的选择权与权益得到保障。

他说，然而，公会对交通部在公会不知情的情况下，展开EV车牌的投标表达不满。

“公会认为，既然是测试阶段，就应由几家达标公司一起进行，而非如部长所言，有6家公司投标而交通部只让一家公司得标并独家进行测试。”

他指出，自从私营化车牌以来，业者都依据政府的规格服务，公会也在2016年参与过交通改革车牌的研究工作小组，而且也是有在交通部注册与记录的公会。

但是他声称政府不想让该会参与EV车牌的招标，在制定车牌政策时也没有知会业者与公会，此举令公会感到懊恼。

“参与投标的6家公司都不是公会的会员，也不是车牌行业的业者。我们也不知道在哪里能查询是哪6家公司参与招标。”

他也说，公会也不清楚交通部会如何在执行EV车牌方面的政策，因此也无法给予会员、业者、以及分销商有关EV车牌的疑问肯定的答案。

另外，该会顾问陈秉成表示，EV车牌对车牌业者来说并不是什么高科技，同业只需要2个小时就能制造出EV车牌。

对此，郑进盛补充，目前EV车牌的测试也是该会的隐忧，若有关承包公司的表现符合政府的标准，让政府打算将这项措施扩大至其他的车款，那该会要如何向会员与所有的车牌业者交代？

他表示，交通部旨在统一车牌品质，但该会认为统一不代表垄断。只要政府设定标准，公会和业者就能提供符合要求的产品。

出席新闻发布会的尚有马来西亚车牌制造商公会名誉会长郑卓东与查账萧国顺。