马晋城.司机吸毒公司有共同责任

目前我们见到在许多严重交通事故中，一些司机居然未持有有效驾驶证，有些则拖欠多张交通罚单，甚至也有吸毒嗑药的。让人吃惊的是，这些问题并非个别现象，折射出相关企业在招聘司机时，欠缺严格审查机制。

虽然说“连坐”在今天已经不合时宜，但有些情况却还是需要公司这个法人与违法的员工承担“共同责任”的。近日涉及毒品的罗里司机，频繁引发严重交通事故，就是一个很典型的例子。交通部长陆兆福对此高度重视，并明确指出在这种事件上，倘若司机肇祸，公司也须负上一定责任，也就是要负上“共同的责任”。

陆兆福的观点具有充分的合理性，因为运输公司本来就负有责任，确保其雇佣的司机处于良好的驾驶状态。因为在驾驶这类重型车辆时，司机的行为与判断力十分重要。这些车辆体型庞大，一旦失控就可能引发巨大的人员伤亡和财物损失。

因此，运输公司的责任不能仅仅是保障车辆的状态，还需要承担起对司机进行监督的责任。公司有责任确保司机在值班时，其身体和精神状态都适合驾驶。同时公司也要具体管理司机不涉及毒品及酒驾，以及定期进行健康检查。

对于倘若司机涉毒酿祸，公司也须负上一定责任的决定，表明了有关当局今后不仅对个体司机追责，还将把责任延伸到整个运输企业体系。这种做法其实有其合理性，因为通过追究公司责任，可以促使企业在招聘和管理司机时更加严格，并会要求司机合法合规驾驶；而这种做法也有助于从源头上减少事故发生的概率。

目前我们见到在许多严重交通事故中，一些司机居然未持有有效驾驶证，有些则拖欠多张交通罚单，甚至也有吸毒嗑药的。让人吃惊的是，这些问题并非个别现象，折射出相关企业在招聘司机时，欠缺严格审查机制。

让这些嗑药及吸毒的长途巴士和罗里司机开车上路，危及的不只是他们自身的安全，更将其他道路使用者置于极大的风险之中。有鉴于此，相关公司如果在招聘司机时，未能严格执行审查程序，允许具有潜在危险的司机上路，则他们必然有着不可推卸的共同责任。