独家 | “2025年是正式摆脱困境之年” 东尼：亚航迈向低机票价时代
（吉隆坡4日讯）亚航的母公司—壹必投(CAPITALA,5099,主板消费产品服务组)力求重组脱困，其创办人兼首席执行员丹斯里东尼费南达斯指出，若计划获批，今年底就可完成大整合，2025年会是正式摆脱困境之年，而迈向高增长、无债务和低机票价的新阶段。
东尼费南达斯在接受《星洲财经》专访时表示，“我们受疫情冲击了漫长的5年。2020年至今，亚航仍未恢复所有目的地航线。”
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前名为亚航集团的壹必投因此陷入陷入财困，被交易所列为PN17公司，必须积极重组。
东尼费南达斯坦言，脱离PN17状态的过程，比疫情更艰难。因此他提到，希望交易所能重新审视解除PN17状态的程序。
无论如何，往前而看，他指出，航空活动恢复，其集团得以前进，并在4月份和旗下亚航X（AAX,5238,主板消费产品服务组)一起宣布了重大的重组计划。
按照该计划，他指出，壹必投会出售短程航空业务给亚航X，接着，新的航空公司—亚洲航空集团会成立，取代亚航X的上市地位。
他解释，这是为了让航空业务和非航空业务明确分开。亚洲航空集团将掌管所有长短程航线，而壹必投负责其它业务。
“重组后，亚洲航空集团会拥有7家航空公司，包括短程的5家，即大马、泰国、印尼、菲律宾和柬埔寨亚航，以及2家长程公司。”
重组过程的重要一环，是在两周后召开的特别股东大会，以寻求股东批准上述提议。
“从近期壹必投股价反弹来看，相信市场赞同这次重组交易。在路演时也看到投资者能接受。虽然不确定特大结果如何，但应是有希望的。”
重要的是，东尼费南达斯说，一旦计划获得批准，壹必投的债务得以解决，有望脱离PN17行列。今年12月，新的亚洲航空集团应能够挂牌上市并正式营运，重组即完成。
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