獨家 | “2025年是正式擺脫困境之年” 東尼：亞航邁向低機票價時代
（吉隆坡4日訊）亞航的母公司—壹必投(CAPITALA,5099,主板消費產品服務組)力求重組脫困，其創辦人兼首席執行員丹斯里東尼費南達斯指出，若計劃獲批，今年底就可完成大整合，2025年會是正式擺脫困境之年，而邁向高增長、無債務和低機票價的新階段。
東尼費南達斯在接受《星洲財經》專訪時表示，“我們受疫情衝擊了漫長的5年。2020年至今，亞航仍未恢復所有目的地航線。”
ADVERTISEMENT
前名為亞航集團的壹必投因此陷入陷入財困，被交易所列為PN17公司，必須積極重組。
東尼費南達斯坦言，脫離PN17狀態的過程，比疫情更艱難。因此他提到，希望交易所能重新審視解除PN17狀態的程序。
無論如何，往前而看，他指出，航空活動恢復，其集團得以前進，並在4月份和旗下亞航X（AAX,5238,主板消費產品服務組)一起宣佈了重大的重組計劃。
按照該計劃，他指出，壹必投會出售短程航空業務給亞航X，接著，新的航空公司—亞洲航空集團會成立，取代亞航X的上市地位。
他解釋，這是為了讓航空業務和非航空業務明確分開。亞洲航空集團將掌管所有長短程航線，而壹必投負責其它業務。
“重組後，亞洲航空集團會擁有7家航空公司，包括短程的5家，即大馬、泰國、印尼、菲律賓和柬埔寨亞航，以及2家長程公司。”
重組過程的重要一環，是在兩週後召開的特別股東大會，以尋求股東批准上述提議。
“從近期壹必投股價反彈來看，相信市場贊同這次重組交易。在路演時也看到投資者能接受。雖然不確定特大結果如何，但應是有希望的。”
重要的是，東尼費南達斯說，一旦計劃獲得批准，壹必投的債務得以解決，有望脫離PN17行列。今年12月，新的亞洲航空集團應能夠掛牌上市並正式營運，重組即完成。
打开全文
字
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
