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发布: 2:01pm 04/10/2024

亚航

东尼

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獨家 | “2025年是正式擺脫困境之年” 東尼:亞航邁向低機票價時代

专访:许晓菁
攝影:黃玲玲

(吉隆坡4日訊)亞航的母公司—壹必投(CAPITALA,5099,主板消費產品服務組)力求重組脫困,其創辦人兼首席執行員丹斯里東尼費南達斯指出,若計劃獲批,今年底就可完成大整合,2025年會是正式擺脫困境之年,而邁向高增長、無債務和低機票價的新階段。

東尼費南達斯在接受《星洲財經》專訪時表示,“我們受疫情衝擊了漫長的5年。2020年至今,亞航仍未恢復所有目的地航線。”

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前名為亞航集團的壹必投因此陷入陷入財困,被交易所列為PN17公司,必須積極重組。

独家访问东尼费南达斯
攝影:黃玲玲

東尼費南達斯坦言,脫離PN17狀態的過程,比疫情更艱難。因此他提到,希望交易所能重新審視解除PN17狀態的程序。

無論如何,往前而看,他指出,航空活動恢復,其集團得以前進,並在4月份和旗下亞航X(AAX,5238,主板消費產品服務組)一起宣佈了重大的重組計劃。

按照該計劃,他指出,壹必投會出售短程航空業務給亞航X,接著,新的航空公司—亞洲航空集團會成立,取代亞航X的上市地位。

他解釋,這是為了讓航空業務和非航空業務明確分開。亞洲航空集團將掌管所有長短程航線,而壹必投負責其它業務。

“重組後,亞洲航空集團會擁有7家航空公司,包括短程的5家,即大馬、泰國、印尼、菲律賓和柬埔寨亞航,以及2家長程公司。”

重組過程的重要一環,是在兩週後召開的特別股東大會,以尋求股東批准上述提議。

“從近期壹必投股價反彈來看,相信市場贊同這次重組交易。在路演時也看到投資者能接受。雖然不確定特大結果如何,但應是有希望的。”

重要的是,東尼費南達斯說,一旦計劃獲得批准,壹必投的債務得以解決,有望脫離PN17行列。今年12月,新的亞洲航空集團應能夠掛牌上市並正式營運,重組即完成。

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