(沙吉诺4日综合电)美国共和党总统候选人特朗普昨天表示,如果他在大选中当选,任何州都不能禁止燃油动力汽车或卡车。特朗普试图将汽车产业的未来视为关键的竞选议题。
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特朗普希望在密西根州赢得选票,这里是今年总统选举的关键摇摆州,也是底特律三大汽车制造商的所在地。特朗普今年8月告诉路透社,他在考虑终止电动车的税收抵免。
特朗普在密西根州沙吉诺的一场集会上说:“当我担任总统时,美国任何州都不得禁止燃油动力汽车或卡车,我保证、绝不可能。你要在这里制造它们。”
民主党总统候选人、现任副总统贺锦丽的竞选团队没有立即回应置评请求。
加州2023年5月根据“清净空气法”(Clean Air Act),向美国环境保护署(EPA)请求豁免,要求在2035年前在该州销售的所有新车,皆为电动车或插电式混合动力车。
加州2022年8月批准了具有里程碑意义的计划,也就是在2035年前停止在州内销售纯燃油车。
加州希望从2026年开始每年提高零排放车辆的要求,其他11个州也已采用这项要求。
总统拜登政府一再拒绝同意设定逐步停止纯燃油车销售的日期,惟已授予数十亿美元的新税收抵免和补助金,以加速电动车的过渡。
拜登希望在2030年前有50%的新车是电动车,并表示电动车对于与中国竞争至关重要。
今年3月,美国环保署最终确定了联邦法规,要求在2032年将车辆的排放量,比2026年减少49%。 美国环保署预测2030年至2032年间售出的新车中,有35%至56%将是电动车,以满足严格的排放限制。
汽车制造商质疑加州的2035年计划,认为这个电动车要求“至少在加州的前几年”可能是可行的,对于电动车销量明显较低的其他州来说,前景“远远较为不确定。 ”
加州的电动车规定将在2037年前把轻型卡车造成的空气污染减少25%,也要求在2026年前,售出的新车中35%为插电式或零排放汽车,并在2030年前升至68%,在2035年前升至100%。
加州估计这项规则花费2100亿美元,到了2040年总效益将达到3010亿美元。这项规定在2035年允许汽车制造商销售20%的插电式汽车。(中广)
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