西方难挡中国电动车进军市场
（北京4日法新电）分析人士警告称，中国迅速崛起成为世界电动汽车生产大国，令西方国家难以控制其出口，而且意味着那甚至可能扼杀应对气候变化的斗争。
西方国家长期以来一直担心中国“产能过剩”的风险。不过，专家们表示，西方国家热衷于实现雄心勃勃的气候目标，并需要加快向绿色能源的转型，因此他们无法承担支撑其停滞不前汽车行业的代价。
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中国汽车洞察（Sino Auto Insights）董事总经理涂乐告诉法新社：“如果没有中国电动汽车的帮助，欧盟和美国不可能在最初提出的时间范围内实现气候目标。他们需要协调目标，或是允许一些中国电动汽车进入市场。”
中国在汽车行业和推动绿色能源以抑制不断增加的排放方面长期落后于西方。
不过，随着中国扩大绿色能源生产和减少排放的努力，电动汽车及其必要零部件的产量飙升。
华府智库战略与国际研究中心的分析发现，该政策使中国在2009年至2023年期间为电动汽车行业投入了超过2300亿美元。
咨询公司Daxue Consulting顾问赖明依（音译）告诉法新社，北京的补贴和支持一直是“中国电动汽车市场快速增长的关键因素”。
这项推动使中国汽车巨头，如比亚迪在去年取得创纪录的年度利润。
根据国际能源署（IEA）的数据，在2023年，全球销售的所有电动汽车中有一半以上是由中国公司制造。
而其中很大一部分是由国内消费所推动。根据研究公司睿咨得能源（Rystad Energy）的数据，去年12月全球销售的所有新电动汽车中，69%是在中国售出。
不过，中国的电动汽车巨头毫不掩饰他们在海外的雄心。
比亚迪已表示希望跻身欧洲五大汽车公司之列，并计划在匈牙利和土耳其设厂。
中国汽车制造商甚至在拉丁美洲取得进展。根据联合国旗下国际贸易中心的数据，它们去年在该地区的汽车销售额为85亿美元（约360亿令吉），高于2009年的22亿美元（约93亿令吉）。
咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的分析师估计，到了2030年，中国公司将占据全球汽车市场的33%。
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