西方難擋中國電動車進軍市場
（北京4日法新電）分析人士警告稱，中國迅速崛起成為世界電動汽車生產大國，令西方國家難以控制其出口，而且意味著那甚至可能扼殺應對氣候變化的鬥爭。
西方國家長期以來一直擔心中國“產能過剩”的風險。不過，專家們表示，西方國家熱衷於實現雄心勃勃的氣候目標，並需要加快向綠色能源的轉型，因此他們無法承擔支撐其停滯不前汽車行業的代價。
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中國汽車洞察（Sino Auto Insights）董事總經理塗樂告訴法新社：“如果沒有中國電動汽車的幫助，歐盟和美國不可能在最初提出的時間範圍內實現氣候目標。他們需要協調目標，或是允許一些中國電動汽車進入市場。”
中國在汽車行業和推動綠色能源以抑制不斷增加的排放方面長期落後於西方。
不過，隨著中國擴大綠色能源生產和減少排放的努力，電動汽車及其必要零部件的產量飆升。
華府智庫戰略與國際研究中心的分析發現，該政策使中國在2009年至2023年期間為電動汽車行業投入了超過2300億美元。
諮詢公司Daxue Consulting顧問賴明依（音譯）告訴法新社，北京的補貼和支持一直是“中國電動汽車市場快速增長的關鍵因素”。
這項推動使中國汽車巨頭，如比亞迪在去年取得創紀錄的年度利潤。
根據國際能源署（IEA）的數據，在2023年，全球銷售的所有電動汽車中有一半以上是由中國公司製造。
而其中很大一部分是由國內消費所推動。根據研究公司睿諮得能源（Rystad Energy）的數據，去年12月全球銷售的所有新電動汽車中，69%是在中國售出。
不過，中國的電動汽車巨頭毫不掩飾他們在海外的雄心。
比亞迪已表示希望躋身歐洲五大汽車公司之列，並計劃在匈牙利和土耳其設廠。
中國汽車製造商甚至在拉丁美洲取得進展。根據聯合國旗下國際貿易中心的數據，它們去年在該地區的汽車銷售額為85億美元（約360億令吉），高於2009年的22億美元（約93億令吉）。
諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的分析師估計，到了2030年，中國公司將佔據全球汽車市場的33%。
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