陈日佳.中国航母与台海

辽宁号和山东号都是采用滑跃式起飞。而福建号则是采用电磁弹射。滑跃式最大的劣势在于起升舰载机有重量限制。而且船舰还必须要迎着风向以一定航速前进以制造有利飞机起飞的条件。换句话说，敌人只要可以准确掌握海上天气就可以掌握航母的可能路线。

根据日本防卫省的资料，上月20日至26日之间，山东号在台湾东南、日本冲绳以南进行大规模舰载机起降，直升机160架次以及舰载机250架次。乌鲁木齐号（118）、成都号（120）、淮南号（123）052D导弹护卫舰在这几天都不定时出现在这艘航母旁。

日本防卫省虽然在这段时间观察这艘航母上的活动，但是却没有报道山东号舰载机出动回收的间隔与频率，也没有详细列出升空的机种。

根据中国《舰船科技技术》在2020年刊登一篇由陈小飞所写论文，较落后的美国尼米兹级航母的出动回收能力每小时10架，或24小时240架次。在1997年一场高峰出动演习中，尼米兹号更是在24小时内实现278架次的出动回收。电磁弹射的间隔时间比传统蒸汽弹射更短，可想而知未来福特号的舰载机出动回收更高。

在山东舰的歼-15夜间训练的新闻报道前，中国媒体早已经在2018年报道辽宁号上歼-15起降。也就是已经有更多的歼-15飞行员获得夜间飞行资格。航母上夜间起降战机是非常大的挑战。除了甲板上黑暗的危险性以外，飞行员还可能会因为时空换转而做出飞行误判。

日本防卫省所发放的新闻稿也没有详细列出辽宁号舰载机在夜晚的出动和回收率。这些情报有助分析员进一步了解该航母的操作和中国航母的实力。

另外，在美国航母群，两至三架空中预警机和EG-18电战机全天候在空中戒备。而中国今年3月才有舰载歼-15D电战机曝光。

虽然我们并不知道山东号具体实力，但可以肯定的是，山东号已经具备了初级至中级的战斗力。

从客观事实，美国使用航母的实战经验远远多于中国。我们并不能直接比较美国航母与中国航母的战力。更何况，中国的航母战略意义在于“区域防御”，而并非美国航母战略的全球军力投射。

但是上星期三艘航母集体出海带出了另外一个层面的问题。目前中国空军飞机贴近台湾飞行已成惯例。但在军事状态上升时，中国三艘航母从黄海、台湾东部太平洋和台湾东南部太平洋（即第一岛链）同时包围台湾进行围岛海上禁运时，台湾要如何应对？

这或许是台湾要认真思考的问题。