陳日佳.中國航母與臺海

遼寧號和山東號都是採用滑躍式起飛。而福建號則是採用電磁彈射。滑躍式最大的劣勢在於起升艦載機有重量限制。而且船艦還必須要迎著風向以一定航速前進以製造有利飛機起飛的條件。換句話說，敵人只要可以準確掌握海上天氣就可以掌握航母的可能路線。

根據日本防衛省的資料，上月20日至26日之間，山東號在臺灣東南、日本沖繩以南進行大規模艦載機起降，直升機160架次以及艦載機250架次。烏魯木齊號（118）、成都號（120）、淮南號（123）052D導彈護衛艦在這幾天都不定時出現在這艘航母旁。

日本防衛省雖然在這段時間觀察這艘航母上的活動，但是卻沒有報道山東號艦載機出動回收的間隔與頻率，也沒有詳細列出升空的機種。

根據中國《艦船科技技術》在2020年刊登一篇由陳小飛所寫論文，較落後的美國尼米茲級航母的出動回收能力每小時10架，或24小時240架次。在1997年一場高峰出動演習中，尼米茲號更是在24小時內實現278架次的出動回收。電磁彈射的間隔時間比傳統蒸汽彈射更短，可想而知未來福特號的艦載機出動回收更高。

在山東艦的殲-15夜間訓練的新聞報道前，中國媒體早已經在2018年報道遼寧號上殲-15起降。也就是已經有更多的殲-15飛行員獲得夜間飛行資格。航母上夜間起降戰機是非常大的挑戰。除了甲板上黑暗的危險性以外，飛行員還可能會因為時空換轉而做出飛行誤判。

日本防衛省所發放的新聞稿也沒有詳細列出遼寧號艦載機在夜晚的出動和回收率。這些情報有助分析員進一步瞭解該航母的操作和中國航母的實力。

另外，在美國航母群，兩至三架空中預警機和EG-18電戰機全天候在空中戒備。而中國今年3月才有艦載殲-15D電戰機曝光。

雖然我們並不知道山東號具體實力，但可以肯定的是，山東號已經具備了初級至中級的戰鬥力。

從客觀事實，美國使用航母的實戰經驗遠遠多於中國。我們並不能直接比較美國航母與中國航母的戰力。更何況，中國的航母戰略意義在於“區域防禦”，而並非美國航母戰略的全球軍力投射。

但是上星期三艘航母集體出海帶出了另外一個層面的問題。目前中國空軍飛機貼近臺灣飛行已成慣例。但在軍事狀態上升時，中國三艘航母從黃海、臺灣東部太平洋和臺灣東南部太平洋（即第一島鏈）同時包圍臺灣進行圍島海上禁運時，臺灣要如何應對？

這或許是臺灣要認真思考的問題。