槟轻快铁12月动工 首个建设车站料在五条路
（槟城10日讯）计划在今年12月动工的槟城轻快铁计划，首个建设车站的地点预料是在五条路。
槟城轻快铁总共有20个车站，预计于2030年全面竣工。
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根据规划，槟城轻快铁的路线从北海槟城中环广场（Penang Sentral）开始，跨越槟威海峡至五条路，再经过光大、斯里槟榔、双溪槟榔、东日落洞、The Light、牛汝莪、理大的大学路、双溪赖、双溪里蒙、武吉占姆、槟州国际会展中心、登雅路、自由工业区、南部自由工业区、峇六拜过山、槟城国际机场、峇东和矽谷岛，全长29公里。
《星报》引述消息指交通部长陆兆福或已批准开工日期。
“有消息指大马捷运公司（MRT Corp）可能会选择胶轮捷运系统（rubber-tyred metro system），以节省运营和维护成本。”
槟城轻快铁的预计年乘客量在500万至4200万人次，槟政府希望此大型发展项目能缓解州内的交通拥堵问题。
由金务大集团领导的SRS Consortium目前正为土木工程配套的条款和条件作最终修定，这部分的经费预计耗资约76亿令吉。
提供更多就业机会
本地技术工人也受益
马来西亚中小企业商会总秘书杨生辉说，槟城轻快铁项目将提供更多就业机会，本地的技术工人也受益。
他说，基础设施的发展能有效减少运输成本和运输时间，并能促进国内外投资。
交通分析师阿比苏菲安说，结合接驳车服务和停车设施等支援网路，可确保轻快铁的效率。
他说，轻快铁车站周围的“最后一哩路”开发，也有助于绿色交通和降低碳排放。
陆兆福今年6月曾表示希望槟城轻快铁计划能在年底前开始实际的工作，并指轻铁路线已敲定。
他说，州政府同意大马捷运公司提出的路线，路线从峇六拜到光大，并有一条路线延伸至槟城中环广场。
另一方面，槟州轻快铁计划项目总监阿兹米拉曼受询时则说，现阶段还未敲定首个建议车站的地点。
他说，从槟岛南部至乔治市，只要任何已准备好且适合动工的地点，都可以是首个车站的建设地点。
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