中國9月出口年升2.4%遠低預期 經濟亮點受挫

人民幣計，首9個月進出口總值32.33兆元，按年增5.3％，為歷史同期首次突破32兆元。其中，出口總值18.61兆元，按年升6.2％；進口總值13.71兆元，按年升4.1％；貿易盈餘4.9兆元。

海關總署：不刻意追求貿易盈餘
對第四季出口充滿信心

海關總署新聞發言人，計分析司司長呂大良表示，當前中國正在加快建設現代化行業體系，因地制宜發展新質生產力，製造業基礎雄厚、行業門類齊全、行業體系規模龐大的優勢依然牢固，在全球產業鏈供應鏈格局中的地位持續鞏固。

他指出，近期，當局對全國800多家主要出口企業開展調研的結果顯示，69％企業反映第四季出口持平或者增長。“綜合來看，中方對第四季出口還是充滿信心。”

海關總署副署長王令浚亦稱，中國從不刻意追求貿易盈餘，近期貨物貿易盈餘擴大的背後，既有中國產業競爭力提升、出口韌性較強的因素，也受到近期全球大宗商品價格下跌拉低進口值該些因素的影響。

王令浚補充，評價貿易盈餘不能只看絕對規模，更要看相對比重，看這個盈餘佔國內生產總值（GDP）的比重。從縱向上看，中國現在的這個比重應該是低於中國歷史高位。從橫向上看，也低於全球一些主要經濟體。

其次，看一個國家貿易平不平衡，既要看貨物貿易，也要看服務貿易；根據國家外匯管理局最新的國際收支數據，當前中國的經常賬戶盈餘與同期國內生產總值之比為1.1％，繼續處於合理均衡區間。

分析：關稅提升籠罩
經濟面對風險

分析師分析相信，隨著財政支出將增加而出口保持一定的韌性，中國經濟在今年剩下的幾個月可能重新取得一些進展。不過，由於持續升級的貿易緊張及即將到來的關稅提升籠罩著經濟增長前景，中國經濟仍面臨重大的風險。

上個星期，歐盟委員會對中國製造的電動車徵收最高可達45%額外關稅的動議在歐盟成員國的投票中獲得通過，加入了美國和加拿大行列。

加拿大今年8月宣佈對中國進口電動車徵收100%關稅。美國從8月1日起提高一系列中國產品的關稅，但有些關稅生效日期已經往後延遲。

在亞洲，印度鋼鐵業正在推動提高對包括來自中國等國家的鋼鐵進口的關稅。

牛津經濟研究院在最近一個研究報告中說，中國出口勢頭的高峰可能已經過去，並警告中國政府的價格支撐因素隨著關稅的生效而失效。