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发布: 8:26pm 15/10/2024

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有信心股东基金保持正面 壹必投重申12月可摆脱PN17

(吉隆坡15日讯)(CAPITALA,5099,主板消费产品服务组)有信心股东基金能够保持正面,并在12月前脱离行列。

X股东通过
合并后有望跃升世界第一

壹必投创办人兼首席执行员丹斯里东尼费南达斯在汇报会上指出,希望在明天亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组)的股东特别大会上,该公司向亚航X脱售航空业务的计划可以获得股东通过。

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他补充,一旦壹必投脱售航空业务的计划获得放行,该公司的现金将转为正向,而两家公司的航空业务合并后,“完全有机会”从目前的世界第二位跃升至第一位。

“我无法预计股东的反应,可以说的是,自从我们提出这项提案以来,公司股价的反应非常好,这显示市场希望这种情况会发生。”

壹必投今日窄幅波动,徘徊于92至95仙,闭市收93.5仙,全天涨1仙,今年至今涨幅缩减到11仙或13.33%。亚航X则下跌2仙,至1令吉73仙,今年迄今下滑14仙或7.49%。

他表示,在周末到来之前,壹必投将所有亚航航空集团有限公司(AAAGL)和亚洲航空有限公司(AAB)股权转售亚航X的计划将会变得更为明确。

专注4大核心业务

壹必投2022年1月列为PN17公司。在航空业务脱售计划完成后,该公司将专注于经营4大核心业务,包括壹必投航空服务(CAPAS)、MOVE数字、Teleport物流与AA品牌,以转型为技术驱动型航空服务公司。

他表示,亚航的目标是到2030年将飞行网络扩展到全球,并将大马打造为全球领先的廉航中枢。

他披露,亚航明年将在加强中国与印度航线之际,致力扩增澳洲、日本与韩国市场,并计划在2026至2027年期间增设更多非洲航线。

“我们也计划在2028年开通更多中东航线,包括阿联酋、阿曼等,并探索透过日本飞往欧洲和美国西岸航线。”

他说,亚航依然拥有美国联邦航空管理局(FAA)的夏威夷檀香山飞行执照,该公司计划在2030年之前恢复这条航线,正式返回美国市场。

他表示,亚航今年已接收了4架新空巴A321neo飞机,年底前还会再交收5架新飞机,实际上该公司已订购361架A321用于扩增机队规模。

“考虑到业务成长,特别是在亚航X和公司的航空业务合并后的增长潜能,我们也正在寻找其他潜在飞机制造商,像是巴西航空工业公司(Embraer)与中国商飞(Comac)。”

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