警方：维修地下水管 中央艺术坊没路塌

（怡保27日讯）开斋节适逢学校假期，许多车主计划出远门旅游或回家乡之前，为了保障安全，会先将爱车送往汽车维修厂或服务中心进行检查和维修，部分汽车维修厂出现增加20%至50%不等的订单。

受访的汽车装修厂商业者透露，维修汽车行情与其他行业一样“吹冷风”，而此“冷风”自今年农历新年前开始刮起，进入3月初斋戒月份开始时更是一度跌入谷底，直至目前在开斋节来临前一周，订单量逐渐回升。

无论如何，业者们表示，即使车厂在迎节前的检修汽车订单有增，但顾客谨慎消费，会以安全因素为主，着重维修安全部分的零件或车身，而比如喷漆情况，则会选择延后或能省则省。

霹雳汽车装修厂商公会财政范俊明指出，下周迎来开斋佳节和学校假期，一些车主和家庭计划趁着假期出远门或回家乡，出于安全考量会在佳节前先将交通工具送往修车厂进行检修。

“今年的市场吹冷风，农历新年碰上学校开学，许多家长收紧钱包，能省则省，新年过后就更加低迷，尤其今年3月初的销量很差，在接近开斋节期间才陆续增加50%的订单，这包括基本维修的服务，以及修理有损坏的轿车，目前直至假期前的最后一天，即本周六，我们也有订单。”

他接受《大霹雳》社区报访问时表示，今年农历新年的销量是前所未有的低迷，而目前接近开斋节接的订单，超过一半是友族，其他的顾客是长期熟客，包括企业和公司车，但整体市场比较冷，比起往年要差，相信与消费者的负担成本增加有关。

他说，近这一两年，经过疫情实施行动管制令之后，顾客的消费模式大有不同；在管制令落实期间，基于行动限制，许多人无法出门，导致维修汽车行业非常低迷，接着在2023年左右，解禁后各行各业迎来破纪录，汽车维修业迎来业绩巅峰时代，但从2024年开始回跌至今。

“我相信消费模式在行管令后出现差异，顾客现在倾向开源节流和精打细算，我们鼓励车主每半年进行检修，基本维修一次，可是现在很多顾客拒绝基本维修，汽车问题不到最后一分钟也不送来车厂，没有未雨绸缪的准备，但这也是人之常情，因为顾客要面对的经济压力也不轻。”

范俊明提及，比起三、四年前，维修车厂的业者也面对不少增加成本的压力，包括怡保市政厅调涨营业执照费用超过50%、职业安全与卫生局大幅上调车厂相关机械设备的检验费用，涨幅达至3倍，接着在落实针对性柴油津贴、调整最低薪金以及落实电子发票制度之后，汽车维修业者也面对“有苦自己知”的情况。

“随着成本增加，相比三、四年前，维修费也涨了20%，但我们不能涨得太高，消费者也负担不起，因此我们从事维修汽车工作需要先拟定估价单，不要到时候被秋后算账。有时，我们估价了，顾客未必愿意进行维修。”

马来西亚汽车修理厂商总会财政邝伟光受访时表示，大多数汽车服务中心自上两个星期开始有订单增加的情况，而他本身经营修理厂的订单有增20至30%，多数车主要求普遍检修，也有车身维修和喷漆等订单。

“有的车主在假期期间远途驾驶，因此会要求为交通工具换机油、刹车油和轮胎等，这些修车订单都有增加；至于在零件供应方面也没有问题，足以应对。”

“相比往年，顾客比较节约开支，比如会暂时搁置射车漆，有的（零件）能用就用。出远途的顾客以安全为主，需先检查重要的零件如汽车风扇皮带会否过热，而刹车器和引擎等是否状态良好。”

他表示，对于汽车维修服务工作，他暂时没有起价，他也理解今年市场比较差，顾客能省则省。

霹雳汽车装修厂商公会会长孙德安指出，据其获汽车维修同业的反映，今年修车行情并没有想象中的好，依据往年的经验，凡是华人新年和开斋节前都会有汽车维修的热度，不过今年从农历新年开始便比较冷淡。

他表示，基于电动车的使用率还新，大部分的电动车还未过保证期，因此电动车大多数是返回原厂维修，而其他车厂同业也正在发展和装备电动车的技术知识，该公会也时刻关注和更新政府部门的新指示和文凭证书方面的最新进展，以便在短期内开办课程，培训更多迎上新时代的技术人员。